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久しぶりの更新です。
最近は仕事が忙しく車いじりはすっかり停滞。
９連休でやる気を出してみました。

先日、アンリミ走行会に参加したんですが４０００回転以上で失火。
原因は燃料系なのはずいぶん前から分かってはいたんですが・・・

原因不明の燃圧低下でポンプ交換。バッ直加工。と治らず。
こうなればコレクタータンクしかないと部品購入。
レイアウトにリレーを見ると焦げてる？？？

なんと思い込みの配線が間違ってる？？？
なぜエンジンかかるの？？？

配線を見直し、AF計と燃圧計を睨めっこするとAFはかなり濃い領域迄到達。
燃圧も垂れなくなった！
そのままVプロをリセッティングしてまともに走るようになった！
２０１２年中に解決しました。

コレクターは先送りにしようと思います。