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2013年の走り納め。
久しぶりにRB26の全開咆哮。
ややブーストが掛かり過ぎと空燃比が濃く調整しながら走りました。
バルブスプリングを交換してから絶好調。
最初から折れてたのかも？

やっぱりいいです。
冬のターボ車は絶好調！

しかしECO時代に爆音で目立ち過ぎと、ガソリンが見る見る減ってく。
ハイブリットに乗ると異常です。技術の進歩に驚きます。
Ｒ３２は２０年前にタイムスリップできます（笑）
来年はまたサーキットも復活出来るかな？

課題→ふわわ㌔でフロントの舵角がおかしい、タイロッドエンド＆ハブベアリングが怪しい。

今日は午後から丸の内へ
初めて行きました。さすがに都内はガラガラで走りやすかったです。



タイヤの慣らしで首都高走りましたが、乗り心地が激変。しっとり理想的になりました。20インチの方が乗り心地が良く最高です。転がり抵抗も増えると予想しましたが変わらなかったです。
ＢＢＳの回転精度の高さが出てる感じです。

タイヤはハッコックｅｖｏ12にしたのですが、価格に合わないほど静かでびっくりです。
国内タイヤが高すぎですね。



あまり写真は上手じゃないです。




来年は愛車がオートサロンに拉致されるとのこと。

本日はクリスマス。自分のプレゼントがネコソリが遅延して午前中から待って夜にやっと完成。
やはりノーマルで乗れない性らしい。
またディーラーに冷ややかに測定決定。初の20インチはタイヤが薄くて心配だな。ホイールはジュラルミンも迷いましたがRNにしました。



浦和のbondさんにお願いしました。
写真はショップのブログより拝借。



DBSカラーが素敵です。

しかし、これでは終わりません。
右側はなんと？




DBK?





こちらは純正チックでありです。
一挙両得です。

ホイール着弾連絡有り！
やはり鍛造はこのメーカーが最強。
流行りのジュラルミンも迷いましたが、
デザインに一目惚れしたこの子にしました。