影の軍団のブログ一覧

朝のちょっくらぶらぶらドライブより帰宅。

36アルトワークスの5MTは、街乗りでもとっても楽しいクルマだと思う。

車重670kgはやっぱり軽いと感じる。
キビキビよく走る。

慣らし運転が終わったので、今月中にエンジンオイルとミッションオイルを交換する予定。
どんな感じになるのか、それもまた楽しみだなぁ〜

36アルトワークスでちょっくら走ってきた。

帰宅したら、ちょうど総走行距離が１０００ｋｍになった。

よって、これにて慣らし運転終了〜。

近いうちにエンジンオイルとミッションオイルを換えます。

今日は午前中にスズキのディーラーへ行き、光軸調整をしてもらいました。

スズキワークス久留米のローダウンスプリングを入れて車高が約４０ｍｍほど下がったので、光軸調整が必要となり。

税込２１６０円でやってもらいました。

午後はショップに行き、追加メーターを取り付けてもらいました。

PIVOTのDUAL GAUGE PRO DPBです。



アナログ表示でブーストが、デジタル表示で水温or電圧がわかります。

故障診断コネクター(OBD)接続タイプのメーターです。

ブーストと水温が同時にわかって便利なメーターだと思います。

今日はショップで、スプリングを交換してもらいました。

モノはこちらです。



スズキワークス久留米（ＳＷＫ）のローダウンスポーツスプリングセットです。
スプリングと強化スタビリンクがセットになっています。

before



after



車高は約４０ｍｍ落ちました。
ちょうど私好みの車高になりました。





ワインディングやミニサーキットを走るのが楽しみです！！

今日は早起きして、富士スピードウェイに行ってきました。

アルトワークスカップ第１戦＆モンスタースポーツミーティング（走行会）が富士のショートコースで行われるので、それを観に行くために。

行きも帰りも、すべてしたみちを走りました。
道志みちは、走っていて、とっても気持ち良くて楽しかったです。
朝、道志みちのコンビニに寄った際に雪化粧した富士山が見えました。



６時過ぎに富士スピードウェイに着きました。
今日のゲートオープンはいつもより早くて６時半でした。



アルトワークスカップ第１戦ですが、結論から先に言ってしまうと…
出走台数が少なかったため、正式な大会としては不成立となりました。
走る台数が５台だったため。
（そのうちの１台はターボRS）

なので、走行会の中のアルトワークスクラスとして、走行が行われました。







アルトワークスクラスで一番速かった人は、３８秒台でした。
LSDと車高調を入れているそうです。



帰りも、したみちで帰りました。
道志みちは、ほんと、気持ちの良い道路ですね。

今日１日で走った距離と燃費です。