シート替えてみた。

いつもながらですが、シート交換しました。
元々、フルバケットシートのほうがロングドライブで疲れない体質なものですから
これからスキーシーズンで3～4時間のドライブを数こなすことを考えると必要な装備と考えています。

スイフトスポーツから使い回しのJURAN GTX-100です。

具体的な方法は敢えて説明しません。
トヨタ自動車発行の整備解説書を確認することを強くオススメします。

元々、ポジショニングが高めだったこと、シートがトヨタっぽくなくなっていい感じにクッションが硬く
なった…というのが感想ですが、それでも僕の腰にはちょっとつらい状態です。

シートレールはいつも通りJURANです。
車検対応とされていますので大人しく従います(ww

さて。

交換後の画像しかありませんが…。



まぁ、何の変哲もありません(w

今回、スイフトスポーツ(ZC32S)と同じJURANのレールを使いましたが、

一番下で固定するとかなり下がります(w

正直スイフトの時はそこまで下がらなかったんですよ。
なのでステアリングチルト用にスペーサーを入れる程度で何とかなったんですけど
ヴィッツRSのバヤイはそんだけで済みそうにはありませんので根本的に対策を考えなきゃいけません。

シートレール高さは…前：一番下の穴　後ろ：下から2番目の穴　にしました。
前後とも一番下にしたらかなりバックレスト角度が寝てしまい、操作もしにくかった。

インプレッションで書きましたが、最近のトヨタのステアリングってすごく握りづらいんです。
僕のようにハンドボールを片手で持てない人間には形状がいびつで太すぎるように思えます。
(スイフトの時は太いと思っただけで特に違和感なし)

操作系も随分ポジションが変わってしまうのでSRSエアバッグをキャンセルして
スプリンターの頃に使ってたφ35-70mmディープコーンを入れようと思います。

チルトスペーサーで下げてステアリングボスと延長スペーサーで手前に持ってくればいいかな。

とりあえず、11月中にこの辺は全て片づけないとダメなので頑張ります…。