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イイね!
2012年11月12日

さて、困った。

大人しく慣らし運転している間は気にしてませんでしたが、慣らし運転が終わってから
というものの気になることがまた一つ。

物凄く地味なことなんですけど

ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの差があまりに大きいこと。

何とか自分の技量でクリアできないか色々試してみましたがどれもうまくいかず…。

シートポジションを変えて踵がもっと伸ばせるようにしたり…
ヒール&トゥではなくトゥ&トゥにしてみたり…

トゥ&トゥはつま先だけでアクセルとブレーキを同時に踏む方法です。

それをやるにしてもブレーキとアクセルの距離が遠くて届かない。

あ~~~~~困りました。

アクセルペダルをまげて高さを上げるか、何らかの方法でアクセルペダルをかさ上げするかの
どちらかを考えなきゃいけません。

色々と考えてみます…。
ブログ一覧 | チョット真剣なクルマ遊び | 日記
Posted at 2012/11/12 22:59:15

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この記事へのコメント

2012年11月13日 8:40
昔、ランサーの一部でそんな話がありました・・・

そんときはアクセル側に厚みのあるペダルを付け替えて調整したような。
コメントへの返答
2012年11月13日 22:01
そうですねぇ。
今の段階ではアクセルペダルを曲げるか盛るかの選択肢ぐらいしかありません。スロットル開閉の為のセンサーが付いてるのでペダルASSYは高いです。G'sの純正流用でも解決不可です(w

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