ダイナマイト豊春のブログ一覧

契約から1.5か月、他の方よりも比較的短納期での納車になります。
とりあえず第一段階で必要なパーツは全て揃いました。

スプリンターの下取り前の作業は明日の朝、雨天決行で最後の3つの作業をやることにします。

シート(運転席側)交換(純正戻し)
ステアリング交換(純正戻し)
スピーカーはずし

あとは…。

スイフトスポーツが来て速攻でナビの取り付けを行います。
天候が持てば色々やりたいのですが、あまり期待できなさそうですね…(^_^;)

カーナビにはとりあえず｢ほぼ｣ポン付けのはずです。

マツダの逆カプラに車速線が入ってないからこれを車体側から引っ張んなきゃいけない…。

音質云々はお盆休みにでもゆっくりやります。

というわけで明日に備えて今日はここまで。

今日は朝から作業してました。
9:30～10:45… リアショック交換
11:00～13:30… ボンネット周り電装品外し(H.I.Dとオーディオ電源解除)
13:30～15:30… オーディオ全外し
16:00～17:00… 友人宅の預け物回収(タイヤ/ホイールと助手席)
17:30～18:15… 後片付け

丸一日作業漬けでした。
メチャクチャ久しぶり。

朝はもっと早くから始めようと思ってましたが前日の雨の影響で駐車場のアスファルトの乾燥が
遅くて、9:30スタートになってしまいました。

友人から要望のあるリアショックを早速換えます。
まぁ、AE111のリアスプリングって総じてスプリングコンプレッサーがなくても十分に分解できる(w
※経験の無い方はちゃんとスプリングコンプレッサー使いましょう!!

体重でバネを縮めて十分に組めたので早かったのですが、肝心なことを忘れていまして…

アッパーマウントの組み付け方向。
マウントに矢印が書いてあるのですが…

これが外向きだったっけなぁ…?　

と思ったら実は進行方向に向けるのが正解。
何十台とやったカローラの足回りもしばらく分解しないと忘れちゃうね…。
そこでロスタイム15分。暑いので思考が途中で止まりそうになりながらも作業。

う～ん、危険だ(w

足が終わったら次はボンネット周りの作業です。
H.I.Dを外すのに助手席側はバッテリー、運転席側はウォッシャータンクを外した方が楽そうだった。
作業の際に気をつけているのですが

｢急がば回れ｣

です。狭いスペースで作業するなら簡単に外せる範囲のものは極力外すというのが僕なりの方法。

ここまで使ってきたのがPIAAの4600k。
実に7年落ちのアイテムですが特にトラブルを起こすことなくここまで使って来れました。
いいですよ、PIAAのH.I.D。インプレッサの時は車高調で振動が半端なかったし、スプリンターだって
ボディを固めたこともあり、振動は厳しかったはずですから物凄い耐久性…といえます。

ついでにバッテリーを落として作業するのでオーディオ…特に外部アンプのバッテリー直結線を
外しておきました。ショートしたら面白くないでしょ。

手を抜けるところは抜きますが、基本は急がば回れですよ。

ヘッドライトをハロゲンに戻して、バッテリー直結線を外したことを確認。

その後はトランクで外部アンプの外し作業。
このクルマ、気合を入れてオーディオインストールしています。

外部アンプから各スピーカーに3wayX-Overネットワークを組んでいます。

アンプから各スピーカーという配線なので結構配線が長いこと長いこと(ww

まぁそんなバラしも終えて室内の作業。

オーディオのヘッドユニットとデジタルサウンドプロセッサーを外します。
長い配線と格闘すること1時間半。
何とか外すことに成功。

残りはスピーカーと運転席とステアリングだけになりました。

これは来週土曜日の朝にやれば大丈夫。


…作業の話はここまで。


一寸だけ昨日のディーラーでの対応を思い出してしまった。

カーナビのアンテナが取れればいいなぁと思って言うだけ言ってみました。
結果は｢純正部品ではないから駄目です｣とのこと。
まぁ～、こっちも聞くだけ聞いただけの話なのであまり凹むこともありませんでしたが、
ここまでのやり取りや対応を見ているとあまりに｢お堅い｣んですね。
これとこれ、部品取ってください…というのも何だかスムーズにいかなそうな感じがします。

スプリンターのように色々と壊れて都度ディーラーに行くことはないだろうから、
気にするべくもないのかもしれませんが、一寸だけ他社ディーラーの対応とは違った違和感が
あります。

純正部品は欲しいものをちゃんとタイムリーに供給してもらえれば僕としてはOKなんですけど
何だかそれも怪しい雰囲気。何かにかこつけて断られそうな勢い(w

部品調達もちょっとだけやり方考えなきゃいけないような感じがしました。


…確かにクルマ売ってナンボのディーラーだからそんな整備まで見てる余裕がないのはわかるけど
　 少し不安があります…。

大抵のことはできるようになったので最悪は部品の供給先だけ確保するようにします。

車体の登録が終わりました。
ナンバーが付きました。

任意保険の切り替えをスムーズにやりたいので車検証のコピーをもらってきました。

↑これで納車されるわけね。

ここまで乗ってきたミラージュRSやレビン、スプリンターGTは自分で名義変更やってるから
車検証が出来てナンバーが手渡され、車体につけて｢あ～、これで俺のもんだな～｣という実感が
多かったわけですが、今回は話の流れ上、あらかじめ車検証をもらうことにしたわけ。

この時点で車体番号とナンバーがわかってるから納車日当日の感動は…多分少し薄れるかも。

まぁ、それ以上に納車までにやることがまだまだたくさんあるし、納車後もやることが山積み。
それを考えると感動が薄れる云々を言ってる暇ないですね～。

というわけで明日はスプリンターの下取り前の作業が待ってます。
どうやら一気にやる方が効率いいみたいなので早朝からかかります。

雨降らなきゃいいなぁ。

先ほどディーラーより連絡がありまして…。

担当者氏「納車日が早くできるようになりましたので連絡しました」

わし「えっ、本当ですかぁ?」

担当者氏「1週間早まって7/14（土）には納車できます!」

（心の中）…ヤバイ、21日納車でタカをくくってたからいろんなものが終わってない（-o-;)

わし「…ということは全ての作業を今週末に終わらせなきゃいけないんですね(汗」

ということで作業日程が全て1週間前倒しになりました。
どうやら生産が1週間前倒しになったようです。

最悪、友人宅に預けてあるものは14日(土)の午前中に引き上げないと間に合わない感じですね。
何てったって14(土)は大安吉日なり♪　

チクショー!　良い演出じゃんか、スズキアリーナ地元の店(w

ということでこれから全ての作業を段取りします…。

リアショックとリアローターの代替品手配と友人宅から引き上げるシートとホイールは急ぎですね。

…はたして平日中に作業する時間は…ないな(w

やっぱり、前もってやっとくことは何事にも重要なようです…。

7月10日ごろ生産とは聞いていますがなかなか重い腰が上がらん日々が続いております。
海の日の3連休で純正戻し作業は一気に決着がつく予定です。

そんなこんなで現在は必要最低限と思われるものに食指を伸ばしております。

…運転席側フルバケシートレール
…カーナビの部品(アンテナ・GPSプレート)
…すろこん。(まぁ、具合見て必要ならね)

ちなみにLEDモノは何気に一通りスプリンターについているのが使えそうなのでそのまま移植します。
結構細かく買うと費用が掛かるでね。

まずはフルノーマルで500km。
(オーディオとLEDの類は付けるよ)

そんでもって500kmオーバーしたぐらいでシート交換。

1,200km走行後に某練習会にひっそり参加してノーマルの具合を見ます。
その際に色々と意地悪な測定をしようかと思ってます。
この情報は色々と使えるんじゃないかな?

やはり自分のクルマとして手を入れる以上は比較対象になるノーマルをしっかりと乗る。
前の日記ではないけど
「必要なものは何で必要ではないものは何か?」ということだけはしっかりと把握しないと。

若い頃は確かに勢いで何でもかんでもやってましたが、
いい大人…の年頃なのでその辺は分別もってやることにします。

色々と試しながら必要最低限のラインで手を入れていく楽しみってアリじゃないですかねぇ。

…重要なのはウーロンハイ一杯280円が高いかどうかです。



一般的には大体350円から450円ぐらいですね。

ホルモン屋さんのとんちゃん(並)…294円が高いかどうか。

この辺の価値観が重要だと思います。

色々と金掛けるより、必要最低限に留めて他にも回せるような工夫をお見せできればと思ってます。

しつこいか(w