ダイナマイト豊春のブログ一覧

1,000km突破しましたので再度インプレッションと備忘録を。

エンジンは何とか6,000rpmまでは回るようになりました。
5,500rpmぐらいまでは軽く回るようになってきたので、もうちょっと頑張ればいい感じになりそう。
トルクが太いね～。絶対的なパワーではなくこのエンジン特性をフルに生かせる方向にしていけば
AE111とは違ったインパクトが出そうですね。
そういう意味はいい感じに裏切られてます(w

ミッションは丁寧につなげています。出来る限りギアチェンジを使って当たり出しを頑張ってます。

足回りについては正直、物足りないですね。
バンプストロークを殺してでも重心を下げるべきかどうかの判断がつかないですね。
あまりローダウンしすぎには向かない感じがするので、細かい手直しは都度必要な感じがする。
それと、走っててやや右流れ気味。この辺はアライメントをきっちり合わせなきゃダメかな。
イマドキのクルマには珍しくサスペンション自体はちゃんと動いているといえばちゃんと動いてる。
動く範囲もそんなに狭い感じはしませんね。そういう意味ではあの純正車高はオイシイかも。

ボディ補強云々はしばらく様子見。
ハッチバックボディなのでリアの感じが甘いかと思ってたけど、思った以上に、いや、かなりGOOD。
トーションビームの強化が効いてるからボディの要素が見えにくい気がするのは僕だけか。

シートは長距離運転には一寸不向きな感じかも。
僕の場合、シートに深々と腰かけても腰が少し曲がるような感じで長い時間運転してると辛いかな。
でも、純正シートとしてみたらかなりの出来です。
インプレッサ純正シートに次ぐ感じの良さがあります。
但し、シート表皮がやや弱そうな感じはするけど。
それと視点が高いのも気になりますね。
特にフロントウィンドゥ越しの視界はあまり広くはない…と思う。

その辺の対策を踏まえて、来週末にフルバケットシートとローポジションシートレールを導入します。
ついでなので在庫の4点式シートベルトとアイボルトも打つ予定。

ヘッドライトについては不満なし。
十分に明るいし、色もやや黄色がかった白なので普通に使う分にはまったく不満なし。
但し、フォグランプの照射範囲があと5mほど前に行ってくれるといいのだが、その辺は妥協点??

あとはマフラーがアイドリングで静かなのはいいんだけど、
どうも4,000rpm越えてからの音がトヨタの1NZ-FE車っぽい感じ。
確かに迫力がなくてマフラーを変えたくなるのはわかる。

但し、吸気・排気の管長と脈動効果があるだろうからみだりに換えるとかえって難しいのかもね。
何処までまとめて面倒みるかがポイントになる気がする。

ブレーキについてはかなり初期制動重視でペダルの奥で効く感じがちょっと甘いかも。
普通に乗る分にはあまり気にならないかもしれないけど、ハードに使うなら換えておいた方が
いいかな。但し、ABSとESP、BOSの影響を考えるとみだりに｢効く｣パッドだとかえって逆効果かも。
この辺はインプレッサやミラージュRS、スプリンターの頃に得たノウハウをもとに銘柄の選定が
必要かも。ブレーキフルードもついでにガッチリやっとけば問題無いかも。

【備忘録…やることリスト】
1.フロア下回りシャシブラック塗装
2.シート交換(運転席側のみ)
3.フロントウィンドゥコーティング
4.オーディオ類のランクアップ作業
5.ブレーキパッドの選定。
　（某社ナンバー付きワンメイクレース用摩擦材のワンオフか一般的なもので探すか）

とりあえずこれだけやれば当面はいじる必要はないかな。

ちなみにスロコンについては現状のままノーマルで進めます。

なんてったって運ちゃんが上手くこの辺を使いこなしていないですからね。
本当に足りなくなったらアイテムに頼るようにします。

昨日の日記の通り、行ってきました。
結果的には北関東横断の旅…となったわけですが、連休でもないし天気も微妙だったので
全体的に空いてて良かった。あんまり渋滞にハマってアイドリング多くしたくなかったから。

スタートは8時前に前橋市本町１丁目交差点。


国道50号線の起点らしく交差点には国道50号線の起点という表示があります。
スタートが明確にでているので何だかテンションあがるね(ｗ


細かく撮ることもできないので、端折っていきます。

上武道路分岐

うわっ、ワイパーが被った(ｗ

佐野藤岡ＩＣ先の道の駅みかも で休憩。


野菜の即売があって茄子がよさそうだったが色々迷った挙句買うのは控えました。
(結局買っとけばよかったなぁ)

茨城県に入って…

北関東道・桜川筑西ＩＣ前

この区間っておととしでしたっけ出来たの。お客さんが真岡ＩＣ近くで随分利便が良くなったと
言ってた覚えがありますね。

水戸市内に入って…


ここで旧道とバイパスに分岐。水戸駅を目指すので旧道に入ります。

そして…ＧＯＡＬ1

ＪＲ水戸駅です。
水戸駅前の水戸市三の丸1丁目交差点が国道50号線1つ目の終点となります。


…ここで喜んでいては実は｢片手落ち｣。

もう一つのゴールがあるんですよね。

それは…

バイパス側のゴールの水戸市酒門町交差点。
東水戸道路の水戸南ＩＣから繋がる道路と国道6号線の交差点がバイパス側のゴール。


うーん、わかりにくいね。
ジョイフル山新とケーズ電機のある交差点ですね。
山新の中にあるカーショップに昔のお客さんがいるので久々にごあいさつ。

…う～ん、お互いに歳とったね。

久しぶりに会ってとても懐かしかった。

その後は…

オプションプランです♪

それは…

大洗まで行ってランチ食べようと思いまして。
新鮮な海の幸を堪能したかったんですよ!

先週の房総半島1周のランチは海の幸を食べそびれてがっかりだったので今日こそは!!

というわけで、大洗神社下の｢磯料理 山水｣さんへ。

↑山水さんの窓辺の席から眺める太平洋。

そしていただきました、海鮮丼定食。


捕れたての生しらすもいただけました。

とってもマンゾク♪

そして水戸大洗ＩＣから常磐道谷和原ＩＣ経由で埼玉まで帰宅。

地元のオートバックスの近くで…

走行距離1,000ｋｍ達成(w

先週の房総半島一周と会社の往復一回、それと今日の国道50号線の旅で1,000km達成。
おかげ様でなんとか6,000rpmまでは使えるようになりました。

思ったより速いね、ZC32S。

そうそう。地元のオートバックスで白のスイスポ(ZC32S)を見かけました。
みんカラやってる人かな…。