以前に検証したスペアタイヤレス化の話。
ようやくアイテムが来ましたのでスペアタイヤレス化に踏み切ることにしました。
もともと、コンパクトカーの場合、軽自動車同様にリアの絶対的な重量差が出やすい傾向にあります。
ガソリン満タン・後部座席への2名乗車・重量物の積載などなど…。
ややリア下がりなのは我慢できますが、最低地上高の話だけは別でした。
とにかく、最低限の最低地上高9cmは確保したい。
余裕が持てるのであれば11cmあれば大満足。
根っからのヘビースキーヤーですので、雪山は普通に行きます。
圧雪路面はともかく、少し深い雪道になると何ともしようがありません。
ましては腹回りが引っ掛かってしまっては元も子もない。
スプリンターの頃に2回そういう目に逢いました。
(あの時は最低地上高7.5cmぐらいだったから当然引っ掛かるわけですが・・・）
そこで最低地上高で一番低い位置を測定したのは以前の日記の通りです。
フロアトンネルリア側の補強ステーの下端が一番低い。
スペアタイヤを外して、工具やジャッキ類を助手席下に移動して測定したら11cmは確保できました。
それを踏まえて…。
RSグレード以外のスペアタイヤレス用の発泡スチロールとアストロプロダクツのエアコンプレッサ
をそろえました。
というわけで、5分もかからない作業。
から
作業後、用事があって行きつけのディーラーに。
スペアタイヤレスの話をして、あとはパンク修理剤買わなきゃいけないんですよね～
なんて話をしたら…
ThreeBond製タイヤパンク修理剤をいただきました♪
普段のお付き合いですな。
ついでなので…
汗のしみ込んだフルバケットシートを洗濯。
フルバケは表皮が外れるので洗濯できるのがGOODです。
随分表皮がくたびれてきたので何処かでリフレッシュしたいですね。
そして、アジャスタブルトランクボードも積載のアイデアを。
滑り止めマットをクリップで固定してみた。
ぴったり入りますし、物を載せても滑らなくなりますのでGOOD。
こんな感じで細かい話が進むのでした（w
Posted at 2013/08/25 23:00:21 | |
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