ダイナマイト豊春のブログ一覧

さて、前回の生存報告で告知しましたのでざっくりと。
ロードバイクの換装は自動車の整備作業よりも楽…と言いたいところですが、
結構細かいコツが必要です。

まず、初めにシマノ社のディーラーマニュアルを徹底的に目を通すことから始めました。
(ありがたいことにダウンロード可能。100ページ以上のpdf

まず、ベース車両の詳細から

TREK 1.2c 2009年モデル/カレラブルー


世間でいう「エントリーモデル」という非常にありきたり極まりないロードバイクです。

そして、このTREK 1.2cのコンポーネントをこんな感じで換装します。


元々はフレームごと買い換えようかよ思ってましたが、自分のスキルアップと今後の発展性を考えて
コンポ換装にしたわけです。

さて、分解作業に入っていきます。
以下の手順で進めます。
①バーテープ撤去
②ペダル取外
③クランク取外
④BB取外
⑤ワイヤ切り離し(シフト・ブレーキ)
⑥前後ブレーキ取外
⑦タイヤホイール取外
⑧チェーン切り離し
⑨前後ディレイラー取外
⑩シフトレバー取外

ここまでやるとフレームとフォークだけになります。


2009年に購入して以来、軽い掃除や注油程度してしてませんでした。
がっちりフレームを洗浄。その上からコーティングをします。
当初はガラス系コーティング剤使うこと考えましたが、思いのほか分解が簡単なので
もっと簡易的なやつで「Plexus」コーティングを使用。
クルマいじりする人の中では割とメジャーですね。

コーティング剤そのものに洗浄作用が強いので磨けば磨くほど汚れが落ち輝きが増します♪


コーティングしてから数日放置したほうがいいので今回はここまで。

前回の生存報告から1年7か月ぶりになります。
クルマいじりは…メンテナンス程度しかやってませんｗ
いい動きする足回りにちゃんと止まるブレーキパッド入れたらもう満足でこれ以上
いじり倒そうという意欲は…1㎜もなくなったのが現状です。

というわけで、最近の趣味(?)の自転車。
安物ロードバイクのランクアップネタをアップしていきます。

材料：TREK 1.2c (2009y)
　　　　※Shimano Sora(3400系9速)のディレイラー・STIレバーを中心にコスト重視のごちゃ混ぜ
　　　　　コンポの組み合わせ


これを、最新のShimano 105(5800系11速)に乗せ換えていきます。
当然、最終チェック以外はすべてDIYでやってますのでご参考になればいいかと…。

そんな感じで次回から3話程度でやってこうと思います。