ダイナマイト豊春のブログ一覧

ここ1週間、日本海側の大雪が話題になってますね。
昨日、除雪ができていない群馬の某道に行ってきましたが…
トルクがドカンと出ないエコモードのほうがいいかなと思ってましたが
意外にもASRフル解除のSモードのほうが具合がよかったです(笑)
…空転を検知するとどんどん回転数を自動的に下げる制御がある??…

長野県某所に行くのにFF車はチェーンを巻かなければいけません。
チェーンの装着確認と装着練習かねてやってみました。

私が愛用しているのは…

Weissenfels Clack＆Go UNIQAです。
細めの亀甲型金属チェーンです。インナー側のケーブルの太さもほどほどで
チェーンの一コマが小さめなのでコンパクトに巻けるチェーンです。
長距離走行は想定していないので、乗り心地が悪くても超絶グリップの金属チェーンを選びます。

このチェーンのいいところは…
オートテンショナー付きというところですね。
ある程度しっかり巻ければ、走りながら自動的にチェーンのテンションを調整してくれるという優れもの。

早速広げてみます。


オートテンショナー部分が大きめですが。気にしてはいけません(笑)

そして、私が巻くときはクルマを前後に動かすことはしません。
車載油圧ジャッキの名品「KYBシザースジャッキ」で上げます。
ジャッキで上げて巻いたほうが実は非常に早くて確実で楽なんですｗ





雪の上で巻くことも想定してジャッキの下に置く幅広目の板も積んでいます。
板を挟むことで雪の上でも浮力を得てジャッキが沈まないようにできます。



こういう感じで装着できました。



タイヤサイズを細くした恩恵は大きく、インナーやフェンダーのどこにも干渉しません。



この組み合わせはPolo GTIオーナーにはおススメです。

スタッドレスタイヤに履き替えました。
春先にフィッティングテストをやったMAK VINCIにMICHELIN X-Ice3を組合せました。
関東から毎週末ゲレンデに通うのでカッコいい17インチホイールは不要ですｗ

一応、どんな感じで履けたんですか？…という話がありそうなのでデータとして
見ていただければと思います。

車両：Polo GTI （AWCZP/2019y)
ホイール：MAK VINCI 6.5J-16 +42
タイヤ：MICHELIN X-Ice3 195/55R16


うげ！めっちゃ安っぽい感じなった(笑)
うん、ホイールの質感ってやはりデザイン上、効きますね(笑)

実際のところはホイール７J で205/50R16でも良さそうだったのですが…
年に数回行く冬の長野・志賀高原に上るにはFF車の場合、チェーンを巻くように指示されます。そのため205ではクリアランスが確保できないと思い、195に下げたわけです。
(まぁ、志賀高原に行く数回しかチェーン使わないけど…)

自分がスタッドレスタイヤを選ぶときはここ10年MICHELIN一択です。
スキーに行くとは言っても雪道区間は全工程の3～5％しかないことが多く、それ以外はず～～～～っとドライ路面なので減りの早い国産スタッドレスでは下手したら1シーズンでシーズン終わることもあり得ます(笑)

履き替えた後、夏タイヤは必ず洗浄します。
これは来年春に履き替えるときに手を汚さず気分よく作業をする…だけではなく、タイヤの摩耗状況やパンクや傷、ホイールの歪みやクラックをチェックするためにやってます。
…最も純正ホイールはそういうトラブルはほとんど起こらんように作ってるわけだが…


ちなみに私のPolo GTIでの計測結果ですが、イエティスノーネットの装着基準の20㎜以上は確保できてました。チェーンは長距離履かないので亀甲型金属チェーンにします。アイスバーンでは超絶効くのでゴムチェーンである必要もありません。



最後に…

超絶安っぽいPolo GTIになってしまったなぁ…