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くどいようだが、

虫とカミナリは嫌い・・・





何でゴキブリなんて出てくるんだよう？

気絶しかけたじゃないか！

こんな所に出てきたって何もおいしい物なんてないよ。

１匹出てきたって事は、少なくともその数倍はどこかに潜んでいるらしい。

そんなときは『パーツクリーナー』！　当店WAKO'ｓのBC8使用

食らえ！一撃必殺。とはいかなかった・・・

まだ動いてるよ。

最近のWAKO'ｓ製品は環境にやさしいらしいからね。
虫にもやさしいんだろう。。

なんてこった！

高い上に虫すら殺さないとは？

もうWAKO'ｓやめようかなあ。

でも汚れ落ちは抜群なんだよなあ・・・

こんな所に来てます。

しかし、あっしにゃ全然興味が無い…

ひび割れは仕方が無いですな。








エンジンOH時の追加メニュー。

マウント交換。

もはや定番と言うか、レギュラーと言うか、強制と言うか。。。

このエンジン、最近Tベルト交換したとのことで、その他WPやOPも使い回し作業しているのだが、さすがにこれは交換させていただく。

今回が最初のマウント交換なら、よく耐えた方だと拍手喝采。
千切れてないだけマシかな？

これを機に、また純正でいくもよし。強化品に変えるもよし。


ついでに出来る事なら工賃はサービス。

しかし、いったいどこまでが”ついで”なんだか・・・

まさか！








EJ20のOH。
部品待ちの間にINマニ裏などをよくよく点検。
どうせ外したんだから出来る事は全てやっておかないと！

ウチにOHに来るくらいだから、アチコチくたびれているのは仕方が無い。
バキュームホースなんかカッチカチだよ。
手持ちの物で間に合えばホース交換したりバンド追加したりさせていただく。

あと１０年乗るらしいから転ばぬ先の杖。

んがしかし？

インテークダクトの形が少し変形していることに気付いてね。

既に転びかけてましたとさ・・・

この辺りはINマニ一体で外れるから気が付きにくいけど。
ブローオフホースのバンド締めすぎだよ。

ま、気持ちはワカランではないが…

おまけにタービンの差し込み口が破れちゃってる。

ナゼかココだけ柔らかいのだ。

今までホースバンドで穴が塞がれてエアの吸い込みが無かったようだな。

当然このままでは組めません。

また部品待ち品目が増えたな。

他にも色々チョンボがあったりしてね。
一度に書くとネタ切れするから今日はこの辺で・・・

オレの組んだエンジンも他所で分解されたときに笑われないようにしないと！

今日も暑かったね。








EJ20が２機とレガシィとインプレッサ。

狭い工場なので、スペースは有効に使わないと！

作業しないインプは上に持ち上げて、その下でレガシィをゴニョゴニョ。
頼むから地震は起きないでクレよ！

こっちはまだ梅雨明けしてないけど、もう良いんじゃね？
今日も良い天気♪

ま、雨が降ったら濡れながら作業するしかないんだけどね・・・

とりあえず、今週中にはインプを動くようにしないと！

部品の入庫と梅雨明けと、どっちが早いかなあ？？？