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アース線・・・







ここにアースって・・・

電気ってプラスからマイナスへ流れるんだよね？

きっと、内部を流れる吸入空気に帯電するんだ、きっとそうだ！

そう信じよう・・・

雪が降るほど寒いのに。。。







なんだか水温計の針の位置がいつもより高いとGC８。

電話で、リザーバータンクの水の量を見るように指示。

すっからかんですと返事。

ちょっと危ないけどラジエターキャップ開けて量を見て、と再び指示。

すっからかんですと返事。。

ナヌゥゥゥ？？？

どうにかして水を入れるように指示。

２Lほど入りましたと返事。。。

ありゃりゃ、どこかで漏れてるか最悪エンジンに飲まれちゃってますね。と緊急入庫。

幸い水が完全に無くなったワケじゃなさそうで、ウチに来る道中ヒーターはガンガンに効いており、ノーマルの水温計を信じるなら針はHの位置までは逝ってなかったとの事。

早速漏れを疑ってテスターで加圧すると一気に漏れ出したのさ。

ええ、トドメさしましたよ。それ以降水を入れた瞬間からジャバジャバと。。。

オレが壊した疑惑が上がってるけど、遅かれ早かれ大惨事になっていたに違いない。
ウチまでもってよかったね、と褒めてあげるべき。

完全に樹脂の寿命ですね。

ラジエターだけで済めば良いんだけどね。と微かな期待。

オールアルミでも逝っちゃう？

GC8のTベルト交換







かなり古い車種。
インタークーラーが斜め置きでターボの遮熱板に煙突があるタイプ。

さっさと水を抜いてラジエター外そうと思ったら、ノーマルでPSクーラーが付いてましてパイプが上をまたいでいるのでラジエターが外せません。

純正バンパーならグリル外してコアごと取れて問題無しなんだろうけど、社外バンパーがついててコアまで手が届かず。

仕方がないのでPSのラインを写真のホーズ部分で一旦切りまして分割しようと思いましたらさ！

ホースカッチカチでやんの。

無理に引っ張ったら絶対破損する！仮にうまく外せたとしても挿す時にパクッと割れるなんてことはよくある話。

外す前に部品商へホースのみ発注するが、なんとこのホース、その先のパイプとASSY供給だとさ！

なんでホースのみで部品が出ないんだよ？

かくなる上は再使用前提で、慎重に慎重にホースを抜きにかかる。気分は爆弾処理班。

なんとか割れずにホースを抜く事に成功したけど果たして組むときに割れないでしょうか？

もし割れちゃったら、汎用ホースで何とかするか・・・