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ジャンクガレージの愛車 [ミニ MINI]

整備手帳

作業日:2025年4月26日

前後ブレーキパッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
今付いている低ダストパッドの残量はまだ有りますが、ハードなブレーキング(サーキット走行)対応の
プロジェクトミューの
HC M1 (品番Z721&Z621)に交換しました。
2
先ずはジャッキアップして4輪外して、ボンネット開けて右奥のカバー外してマスターシリンダーのタンクのフルードを抜く準備をしておきます。
3
状態を確認して右前から作業にかかります!
4
JCWのキャリパーはピンで留まっていて、外側の穴に細い金属の棒を入れハンマーで叩いてピンを抜きます。
ワタシはショックの減衰調整用のレンチを使いました。
5
外したピン2本と板状のスプリング
推奨は新品交換ですが、今回は綺麗にして再使用します。
6
フロントの新旧、
パッドが固まって外すのに少し手こずりましたが、外れました!
まだまだ使えそうです!
7
ピストン戻しツールを使ってピストンを全て戻します。
同時にブレーキフルードも溢れないよう抜いておきます。
8
パッドグリスを塗って
取り付けます。
9
キャリパーピン2本をハンマーで軽く叩き入れて右前完了!
10
左側前はパッド残量センサーが付いています。再使用するので注意しながらラジペンで慎重に外しました。
11
新しいパッドにセンサーを付けて右側同様に戻して左前も完了です!
12
続いてリアです、リアは奥側の14ミリのボルト2本外すとキャリパーが外れます。
後ろのパッドセンサーは右側に有りました。
キャリパーをずらして、小さいマイナスドライバーとラジペンで何とか抜きました。
13
リアの新旧、
リアの残は結構残ってました。

純正パッドからの交換じゃないので、シムが無い・・まぁ今回はそのまま付けます!
14
リアのピストンは時計回しに回して戻すタイプで、ワタシはラジペンを使って戻しました。
周辺を良く拭いてラバーが噛まないよう注意しながら回します。
15
パッドにグリス塗って、取り付けます。センサーも忘れずに取り付け。
キャリパー取り付けボルトを締め付けます。
締め付けトルクは30Nm (整備書で確認)
左側も同様に作業して終了です。

走行距離 20591km

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この記事へのコメント

2025年4月27日 0:44
👀おっ!!
ジャンガレさん✨
走り屋ヌーボー解禁だな😏 

いいねぇ😄👍✨
コメントへの返答
2025年4月27日 1:52
KUROMARuさん♪

コメントありがとうございます😄
ハイ!走り屋ヌーボーデス😳

まだいつになるか分かりませんが、ミニサーキットでも走ってみようかと企んでまして😁

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「東京の感染者数状況やワクチンの接種率からして私ももちろん無観客での開催しか無いと思います。
しかし、「失敗すれば良い」とか、批判や政治的な事は他でやってください。みんなのカーライフなので・・・
生意気言ってすみません!」
何シテル?   07/16 07:12
ジャンクガレージと申します。 元走り屋!??車好きの中年リターンライダーです。高校1年の時にCBR400Fに乗り始め、奥多摩など走り回っていました。普通免許を...

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