ゴルフ7 GTI リアブレーキパッド交換

ゴルフ7のリアのブレーキパッドの残り4割位ですが、早めに交換しました。
新しく入れるパッドはディクセルのPREMIUMです✨

先ずは、ジャッキアップして左右のタイヤを外します。
エンジンを掛けてパーキングブレーキを解除して、エンジンを止めます。
(リアのディスクをフリーにします)

キャップを取ってキャリパー取り付けボルトを6角レンチで外しますが、6角のサイズが7mm・・・
そんなレアサイズ持って無い💦
・・・もしやと思いトルクスレンチのT45を入れてみたら、ピッタリ!
回せました👍

ロックのピンも外して

外したキャリパー取り付けボルト1本とロックピン、
使用したT45のソケットレンチ、L字レンチです。

キャリパーを引くとキャリパーが外れ、付いているパッドも下に落ちました。
ここまでは通常作業ですが、ウチのゴルフ7はパーキング(サイド)ブレーキが電気式で、このままピストン(赤丸)を押し込んでもピストンが戻りません!
本来なら機器を繋いで「整備モード」にするのですが、そんなモノ無いので手動で行います!

横に付いているパーキングブレーキのモーター(青丸)を外します。

モーターは5mmの6角ボルト2本で留まっているので、2本外して手でゆっくりぐりぐり引くと外れました。
(カプラーが有りますが、抜かなくても外せます)
そして、真ん中のシャフトを回すと中のピストンを押しているモノが引っ込む様です。

真ん中のシャフトは手だとちょっと固いのでワタシはE型ソケットレンチを使って回しました。

ピストン戻しツールを使ってピストンを押し込みます。

写真が無いですが、ブレーキフルードが溢れるとまずいのでリザーバータンクの量を確認し少しだけフルードを抜きます。

見事、ピストンが全部引っ込みました!

あとはモーターをギュッと押しながらキャリパーに付けて、ボルト2本を取り付けます。

新しいパッドに付属のグリスを塗ってパッドを取り付けます。
キャリパーを取り付けボルト2本で取り付けます。
T45トルクスレンチで締め付けます。上側は狭くてL字のレンチしか入らないので手トルクでギュッと締め付け、
下側はソケットが入るのでトルクレンチで3,5kgで締め付け。
※規定トルク分からないのでボルトの太さで判断。
ロックピンを取り付けて終了。

反対側も同じく作業して、

エンジン始動しパーキングブレーキの動作を無事確認し、タイヤ付けて完了!

追記

作業方法が気になり、整備書のダウンロード版を購入しました。

キャリパーの取り付けボルトの締め付けトルクは3,5kgでした👍
予想通り!

パーキングブレーキのモーターも外して作業する方法も有る様です。
モーターのOリングは新品交換でしたが・・・