ろくすけおじさん(38)のブログ一覧

出入り自由のNostalgiaさん主催走行会にお邪魔してきました。

風が強く砂が出てたせいなのかグリップ感はイマイチのような気がしましたが、
タイヤもお古なのでよく分かりません！






借り物ロードスターも合わせて90周弱走っていい運動になりました🙆

みなさまお疲れ様でした！

先月末のTC2000走行時にとなりで撮影していた動画が公開になったようです！



ちょうどCR-Sを装着していたということで動画と記事にもほんのり載っていました(？？？？？

輸入タイヤ最強クラスのグリップ！ ナンカン「CR-S」を履いたGR86でプロと激速素人が筑波サーキットでタイムアタック比較試乗！【PR】
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真冬のウォームアップは少し気を使いますが、サイドがガッチリしてるのでリアが重めなエリーゼにも相性が良いような気がします。

為替のアレで徐々に値上がりしてしまっているのが残念ですが、Yahooショッピングでポイントがたくさん付く日に買うのであれば割安感ある気がします(多分


それと、ロータスカップヨーロッパで340Rのリア用として指定サイズになっている225/45R16が日本でも買えるようになったみたいです。
非力な111Rのフロント用としてはちょっと太すぎるかもしれませんが、選択肢が増えたのはありがたいところですね。

AM休で袖森へ

出遅れてしっかり渋滞にハマりました



11月でライセンスを切らしていたので更新です😇




暑さすら感じる陽気でなんだか前も入らないかなぁ？という感じでしたが、
概ね過去ベスト相当のタイムでした。

空いてて寒い時期なら12秒台入るかな？という気になったので寒くなったらもう少し頑張るかもしれません(？？？


新車と並んだらヘッドライトのくすみ具合が気になり始めたのでなんとかしよう😇

エヌデーを買って割とすぐに購入したビートソニック製のスマホスタンドなのですが、
ちょっとホルダーの位置が低くてリバースに入れた時に手が当たるのが気になっていました。



こんな感じのパーツを作って少し奥寄りにできるようにしたりもしてみましたが、
もう少し上方向にホルダーを移動させたいな〜ということで



ボールジョイントのボールを挟む部分から交換して上方向に伸ばすパーツを作りました！

メインのアーム部分はABS、角度調整のギザギザ部分はPETG、
いずれもカーボンフィラー入りの樹脂で3Dプリントしました。

PETG部品の出力はBambulabのA1miniを使用しましたが、
3万円ほどの廉価な3Dプリンタなのにこういう細かいギザギザがあるパーツも綺麗に出力してくれます。
エンクロージャー付きのプリンタもBambulabのプリンタに入れ替えたくなっちゃうな…

出力したパーツを組み付けてこんな感じになりました！



スタンドを取り付けているシフト周り脇のパネルがグラグラするのでクッション付きの両面テープを補助的に使用しています。
2点支持になったので元の状態より揺れなくなったような気がしますね〜



6.7インチのiPhone13 ProMaxを取り付けても手が動く範囲より上に設置できたかなと思います



手癖が悪いのでいつか当たるかもしれませんけど…w

ボールジョイント部分は以前製作したものと同様に17mmとしているので
市販のスマートフォンホルダーが幅広く対応しているかと思います。

ホルダー背面の張り出しが大きい電動開閉する無線充電ホルダーも試しに取り付けてみました。



こちらのタイプでも運転操作の支障にはならなそうです。




多分しばらくは下記に出品しているので気になった方はぜひ💁

Yahoo!オークション出品リスト
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/sat_p106rallye

メルカリ出品リスト
https://jp.mercari.com/user/profile/118070075






今回はアームの設計にiPhoneで3Dスキャンしたデータも活用してみました。
ツヤがない黒色でRが緩やかな部分なのでiPhoneのLiDARでも比較的綺麗にスキャンできたかなと思います。
なかなか3Dスキャナを買うとなるとハードル高いからなぁ。

貸切走行会に混ぜてもらいTC2000に行ってきました！



サポートカーあり、タイヤウォーマーありのタイム出したい勢に混ぜてもらい
邪魔にならない時間帯に猿走りをします😇


今回は丸2年使ったブレーキローターがほぼ摩耗限界だったのでおニューにして行きました



Ti Racingオーダー品のRdd製ローターです。
以前使っていたdbaのローターは為替の関係でお高くなってしまったのでRddで1ピースローターを製作したそうで。

純正ローターは前後288mmの共通ローターですが、
フロントだけ298mmに大きくしつつリアは288mmのままリア専用として形状を改めているそうです。

特にこれまでのブレーキに不満があったわけでは無いものの、以前より減速が楽になったような感覚でした🙆






ブレーキローター効果か比較的高めの気圧のためか何回も使っている中古CR-Sの195/245サイズでうっかりベストを更新してしまいました😂

前回走行時は特に足を変えずに借り物の052(225/255)を履かせてしまっていましたが、
使いこなすには車高もちゃんと変えないとダメなんでしょうね😇


本当はCR-Sに215/45R16か225/45R16があると嬉しいんだけどなぁ(主にお財布が