座右の迷のブログ一覧

12月、1月と更新をサボっていましたが、ちょこちょことやっていたことを公開しようかと。
相変わらずCLAの方は何もしていないので、ハーレーの方ですが…。

昨年の12月、バイクのETC補助金が年内いっぱいということで、そのうち付けようと思っていたETCを急遽装着することにした。
施工は寝屋川2りん館で、ETCケースも同時購入。

機器は、ハンドルまわりをスッキリさせたかったので、
アンテナ別体型の「日本無線 ETC2.0車載器 JRM-21」を選択。
2.0だと補助金が出るので、出ない1.0と比べて価格があまり変わらなかった為
これにしたのだが、バイクにETCを普及させるためだったら、
1.0も対象にしろよと言いたい。
大型バイク乗りのおっさんライダー以外は金のない若者が多いんだから。


ETCケースは2りん館に置いてあるものしか選択の余地がなかったので、
その中で、「DEGNER レザーETCケース（BLK）」を購入。




取り付けは約4時間かかると言われたが、実際は2時間ちょいで完了。
ETCケースは、サイドバッグのない右リアサイドに、
アンテナはＦフォークステーに取り付け、
インジケーターはライポジからでも見えるようにしてくれた。
パッと見た感じうまく取り付けられているようだ。

さっそく持参していたETCカードで動作をテストしてみる。
説明通りちゃんとインンジケーターはレッドからグリーンになったので問題はなさそう。
あとは、実際にゲートできちんと反応するかだ。
（後日、高速に乗ったが、きちんと反応していた）
配線もうまく隠して這わせているようでまったくわからない。
店員に施工確認のOKを出してサインし、帰宅。










これで長距離ツーリングもラクになると思うが、
下道と違って高速ではガソリン補給に気をつけなければいけないだろう。
多分、フォーティーエイトだとSAごとに補給しなければ不安になる。
何せタンク容量は7.9Lなので、約100～120kmの走行距離で給油ランプが点灯するのだ。
この時点でだいたい5L消費ぐらいであり、走行可能距離は約50～60kmだろう。

大阪在住の私の身近な高速道路で言うと、「舞鶴若狭自動車道」が危険だ。
何せ西紀SAから南条SAまで、160kmにわたりガソリンスタンドがないのだから。


そんなん満タンでも危ないわ！！！


他にも、約150kmにわたりGSがない「徳島道、神戸淡路鳴門道」も要注意！


まぁ、それはともかく、せっかく高速道路を気軽に使えることになるのだから、
ETC2.0にして何かトクするか検索していると、
ちょうどいいサービスが運用実験中であることがわかった。

それがNEXCO中日本で実証実験中の「路外給油サービス社会実験」で、
いわゆる「高速道路走行中、給油のため途中下車して戻っても割高にならずOK？」ていうもの。
何せこのサービス、ETC2.0だけに対応するみたいなので、
わがフォーティーエイトにまさにピッタリ！


超期待したいサービスである！

今週の火曜日、ネットのポータルサイトで、妻を亡くした男を描いた映画「雨の日は会えない、晴れた日は君を想う」（J・ギレンホール主演/2017.2.18日本公開予定）の紹介記事を、仕事の合間に読んだ。

自分に重なるところがあり興味を持ったので、ふと、他にも同種の映画がないか検索してみたら、今ちょうどロードショーしているものがあった。
本木雅弘主演の「永い言い訳」だという映画である。

ざっと、あらすじと評判を読んで、いい映画みたいだったので、翌日、勤労感謝の日に見に行くことを決め、上映している近くの映画館を探す。
しかし、もう上映期間が終わりかけているからなのか、大阪での上映館数は少なく、かろうじて高槻で見つけた。しかも一回のみ、12時20分からだけで、これが最後の上映だった。


そういえば高槻は、亡き妻を乗せてカイロの施術医院へよく通っていた思いで深い場所だ。最後に乗せて行ってからは随分久しぶりになる。

仕事から帰宅すると、今月初めに注文していたハーレーのサイドバッグを、ちょうど宅配業者が届けに来たところだったので受け取り、部屋へ入ってさっそく開梱する。
中身は注文通り、「La Rosa Design（ラローサデザイン）のクロスボーンズ サイドバッグ（ボトルホルダー付）」だ。

革の匂いをぷんぷんさせている商品を検品してみると、とりたてて表面には目立つ傷やシワ・シミは見当たらなかったものの、肝心のクロスボーンに錆浮きが見られた。
でもまぁ、このぐらいは使っていくうちに出てくるだろうし、アメリカンクオリティーにそこまで幻想は持っていないのでスルー。アマゾンでのチャイニーズクオリティーに、悪い意味で慣らされてしまったのかも知れないが…。

しかし、うれしいことに、ショップのHP上では写真に写っていたが、ボトル付きとは記載されていなかった（よくボトルは別と記載されているので）、La Rosa Designのフューエルボトルも付いていた。
これは計算外。実は、付いていないものと思って別のショップで1本購入していたのだが、まぁ、これはこれで、予備タンが2Lになったと思うことにしよう。
















さて、明日は映画が12時20分から始まるので、それまでにこのサイドバッグを装着、12時前に高槻へ到着する段取りに。La Rosa Designの同種のサイドバッグを装着した方のブログによれば、30分もあれば装着できるらしいので、それを前提に予定を立てる。

翌朝、なかなか装着に難航はしたものの、なんとか30～40分で完了。我がフォーティーエイトは無事グレードアップして高槻へと出発した。







約１時間後、バイク置き場にハーレーをつなぎ、映画館へ入る。
映画館までの道で少し迷ったので時間はギリギリだ。
入場者は私を含めて約10数人。映画が始まりストーリーに入り込む。





泣いた。

ズキンと来る言葉も何回かあった。
しかし、それよりも一番胸に来たのは、脇役の竹原ピストル扮する大宮陽一が、死んだ妻が残した留守電を泣きながら聞いているシーンである。

私は、妻の動画も声も残せていないことに愕然とした。

なぜそんなことにも気付かなかったのだろう。

声が聞ける。そんなことは当たり前のことだと思っていたのか。

写真はいっぱい撮った。

しかし、動画は１本も撮った覚えがない。
もちろん、声も無いはずだ。

帰宅してから探した。

かろうじて、１本の動画を妻のiPhoneから見つけた。

それは、このブログでも書いているトルコ旅行で妻がカッパドキアで撮ったものだった。
カッパドキアを気球で空から見ようというツアーで、早朝だったので朝日が昇る様子と妻の喜ぶ声（顔は映ってなかった）が１５秒の間に入っていた。

久しぶりに聞く妻の声、しかも元気な声だ。


それを何回も聞いた。



そして今日は、健さんの主演映画「あなたへ」（2012年）を借りてきたので、酒を飲みながら鑑賞したい。
健さんが何かヒントをくれないかと思いながら。

誰も待っていないとは思いますが、長らくお休みしていましたが、再開します。
というのも、ちょっとハーレーを買って、バイクで遊んでいたのでそっちにかかりっきりでしたから。

とりあえず、久々にCLAでドライブ！
丹後半島を巡ってきましたので、そのときの写真を数点アップさせていただきます。


自宅から近畿自動車道～中国自動車道～舞鶴若狭自動車道を経て丹後半島へ。天橋立を横目にしつつ、日本のベネツィアと呼ばれる「伊根の舟屋」を目指す。
日本海の荒波をすぐそばに眺めながらは知るR178は圧巻で、出発してから休憩をはさみ約3時間で到着。










船のガレージを舟屋 と呼んでいて、周囲5kmの湾に沿って約230軒の舟屋が立ち並んでいる。
これはけっこう貴重らしく、重要伝統的建造物群保存地区選定地にもなっている。
一階部分が船の格納庫と網の補修などを行う作業場になっているみたいですが、ハッキリ言って私のカメラのウデ程度では、粘って時間をかけてもいい写真が撮れなかった…。ただの海辺のボロい小屋群って感じです…。

約2時間ほどの撮影タイムのあと、さらに今夜の宿を目指して丹後半島をドライブ。


経ケ岬灯台、丹後松島を横目にR178をドライブするのは実に爽快で楽しい！16時頃温泉宿に到着。翌日は予定があるので近くにある「立岩」にだけ寄って家路へ。













今度は春のいい季節に、ハーレーで走りに来よう。

前にも触れたように、新しいミラーレスを買ってたので、ついでにレンズも標準で付いていた 12-32mm / F3.5-5.6に加え、「45-200mm / F4.0-5.6」「G 20mm / F1.7」をオークションで購入。

ちょっとテンションが上がったので、日帰り撮影旅行にでも出かけようと、どこか適当な場所をWEBで物色していたところ、ちょっとおもしろそうなポイントを見つけた。


それは、兵庫県城崎にある城崎マリンワールドの沖に浮かぶ通称“竜宮城”。


さっそく、GM5と新カメラバッグを引っ掴み、CLAに乗り込んで城崎を目指す。
中国自動車道から舞鶴若狭経由で約3時間ちょっとで到着。

まずは、日中の青々とした日本海に浮かぶ竜宮上を激写！（古いか？）



・ビューポイントは山陰海岸国立公園である日和山海岸で、城之崎マリンワールド内


・昭和25年に「日和山遊園」としてオープンした当時の目玉スポットだったらしい


しばらく撮影してから、マリンワールドの附帯施設で休憩。
今度は夕暮れの風景を狙うことにする。

しかし、待ち時間がちょっと長かった…。夕暮れは19時を過ぎてやっと暗くなりだした。
もうすでに、周辺の附帯施設を含めた見える範囲には、私ぐらいしか居ないなかで撮影を再開。



・残念ながら方角的に夕日が落ちていく最高のシーンではなかった。



この日帰り撮影旅行で思ったのは…

「いい写真が撮れて嬉しい」というよりも、「一箇所でじっとシャッターチャンスを待つことは向かない」ということで、

残念ながら、私には、カメラを新しい趣味にはできそうにないことがわかった…。

以前にInbyte T-20という前後カメラ仕様のドラレコと、Comtec ZERO 700Vというレーダーを、GW前、同時に取り付けたことをここでも書き込みましたが、その後の使用感、問題等を報告します。

レーダーの方は、
・高速と一般道の切り替わりが遅い
・一般道で頻繁にレーダーを探知する
等に難点があるぐらいでした。

↑上はドラレコの、夜の駐車監視中モード

ドラレコの方の使用感は、走行中録画も、衝撃感知のイベント録画も問題なかったのですが、ひとつ、大きな問題があることに気づいた。それは…

「駐車監視機能が1～2時間程度で切れてしまう」

という問題である。

駐車監視機能は、バッテリー電圧の設定、タイマーで電源OFFにできるのだが、
それが1～2時間ぐらいしかもたない。
普通のバッテリーなら、5時間ぐらいはもつようなので、
メーカーに問い合わせたり、バッテリーをYANASEで調べたりしていたが、
結局、有効な対処法が見つからず様子を見ていた。

これはやっぱり乗る時間が少ないから、
バッテリーの充電時間もまちまちなのかと思っていたところ、
前々回の四国・徳島ドライブ「BENZ秘境をゆく」から帰ってきて、
次の土曜日、長旅の垢を落とそうと駐車場から出そうとしたところ、リモコンに反応がない。
メカニカルキーで開けてキーを回してもウンともスンとも言わない。


バッテリーが上がっていた。


バッテリー上がりを体験するのは、若い頃乗っていた中古のEXAターボ以来だと思うので、約25年ぐらいぶりで、思わず唖然となった。

しあｋし、先週の、徳島の山奥でならなくて良かったと、前向きに思いなおし、YANASEに連絡。保険の附帯サービスでジャンプしてもらい、しばらく走行して充電に努める。

翌日、原因を探るためYANASEに入庫し調べてもらったところ、
レーダーのOBD2接続から放電していたと報告を受けた。
サービスいわく、300A（mmA？どっちだっか忘れた）をレーダーのOBD2から、
ドラレコから5A（mmA？）放電を確認したとのこと。

BENZのOBD2接続は色々不具合が出ているようで、
あとで調べたら、燃費計の不具合や、
アイドリングストップがバラつくなどの症状をネット上でもちらほらと散見。

確かに、アイストのバラつきはウチのCLAでも出ていたわ…。

YANASEの診断でバッテリーはGOODバッテリーと出たそうなので、まったく問題ないらしい。
ひとまず安心できるが、じゃぁ、なぜ、今回だけバッテリーが上がったのか？
その前週には約550kmの長距離ドライブに行っていて、
それまでよりたっぷり走行しているというのに…。
その点についてはYANASEは答えられなかったので、謎のままである。

とにかく、このままレーダーをOBD2接続していては危険なため、
すぐにACC直接接続用コードを購入。
レーダー・ドラレコを取り付けてもらったショップにて接続を変更してもらった。


これで駐車監視の時間は正常に機能するだろう。
と、思いたい。