ボンネットのロックが3個所もあった。

今日、エンジンルームが綺麗なうちにと思い、撮影をしました。
撮影が終わり、いつものようにボンネットを優しく閉めたところ、なんとボンネットが斜めに、片側が浮いているではありませんか！当然、ボンネット中央のロックはしっかり嵌っていたので、これは最初からだった？事故車？フレーム歪んでる？とマジで焦りました😢

再度ボンネットを開け、浮いていた側を観察すると・・・

↑え？ここにロックがある？

右側にも？

うわ！ボンネットのロックが真ん中だけでなく、両側にも、合計3個所あります！

これには驚きました！😵

先程は優しく閉めたせいで、片側のロックが嵌っていなかっただけでした😅

それにしても、今までの車でボンネットのロック個所が3つなんて初めてです。
これはアウトバーンの超高速域の風圧に耐える為？ゴルフ7にも無かった機構です。このような場所にお金をかけるとはさすがアウディ。
そういえば、以前に乗っていたT32エクストレイル、高速道路で向かい風の時に100～120km出しただけでボンネットがフワフワ上下に動きまくって、突然開くのではないかと恐怖のあまりＤで見てもらい、ボンネットロックや立て付けを強くして貰いましたが改善せず、しまいには「仕様です」って言われたっけ😂

前車ゴルフ7が初めての輸入車（ドイツ車）で、その時も日本車とは車作りの思想（構造）の違いに驚かされてばかりでしたが、今回アウディに乗り換え、また色々と違いが発見されて面白いですね🎵