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以前から気になっていて我慢していましたが、低速域で段差を乗り越えた時のギシギシ音と、最近暑い日（ミッションの高温時）に発生するスタート時と、2→3速への変則時に発生する「キー」という異音を調査してもらう為に、ディーラーへ預けました。
ギシギシ音は数か月前に一度診てもらっており、ブッシュ類への注油で一度は収まったものの、再発していました。
ミッション異音はここ最近発生してきました。発生率は低いのですが、恐らくクラッチだと思われます。

で、代車はゴルフの弟分、ポロでした。




初の輸入車を買ったので、代車も輸入車、というのも楽しみだったりします。

ポロも運転するのも勿論初めて。
2011年式と古く、走行距離も75,000km、グレードも低いので装備が何も無い、さらに走り出した瞬間からビリビリギシギシ異音のオンパレード（笑）
もっとマシな代車貸してよなあ、と正直思いました・・・。



しかし、車重1100kg、1.2リッター直4ターボ、105ps、トルク17.8kg。
スペック以上に速いのは輸入車の常なんでしょうか。まあ軽い軽い、ピュンピュン加速しヒラリヒラリ走ります。正直このクラスのコンパクトカーで、ましてやスポーツグレードでもなんでもないのに、このパワーが必要なのか？と思います。日本車ならスポーツグレード名乗っても誰も文句言わないレベル。
ゴルフは上質ですが、ポロはやんちゃで可愛いやつですね。
ゴルフと同じ乾式7速DSGですが、こちらの方が断然ダイレクトで、シフトアップ時にギアがパンパン繋がります。新しいDSGは保護の為に半クラを多用するプログラムになっているようですが、気持ち良さは昔のDSGも捨てがたいですね。

ゴルフ入院は寂しいですが、ポロの良い所を探して楽しみたいと思います♪