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@mikouhanaの愛車 [トヨタパッソ]

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整備手帳

作業日：2019年2月22日

デュアルカメラドラレコ取付け②

Item: デュアルカメラドラレコ取付け②
Author: @mikouhana

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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バックドアを締めるとこんな感じです。
今は一部、空中配線になってしまうのでカメラはサイドへ設置しました。
この位置だと運転席や後方からケーブルがほぼ見えません。

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バック連動モニターとして使うにはリアカメラから出ている赤線をバック配線に接続します。
黄丸部分のボルト2本、クリップ2個を外してテールランプを外します。

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グロメットに穴を開けて配線を通し、バックランプのプラス線に接続しました。

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モニターは表示切替ができます。
①メイン前方、サブ後方（デフォルト、起動の度にこの画面に戻る）
②メイン後方、サブ前方
③前方・後方で半分（縦長画像）
④後方のみ
他、前方のみ
の5パターンあります。

ただし、録画映像は表示状況に関わらず、前後それぞれ別フォルダに分かれて記録されます。

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バック連動で自動的にバックモニター画面になります。ガイドラインが表示されますが、カメラをサイドに付けているので使えません。白い横線が入っていますが、カメラに内蔵のLEDランプが光っているのかもしれません。
車外に付けたカメラのように後部真下は写りませんが、無いよりは全然良いです。

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肝心の画質です。
リアカメラ付きで4,980円なので全く文句は言えませんね。
日中はまずまずの画質です。

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性能の差が出る夜間画質。
ザラザラしたノイズが少ないので、パッと見は明るくて綺麗なのですが、細部はベタベタ潰れていて、ナンバーはほぼ見えません。HDRを謳っている割に白飛びが酷く、信号待ちの前車のナンバーは完全に飛んで判別不能です。

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リアカメラは640×480なので、そもそも画質が悪いです。後ろの車にベタ付けされてやっとナンバーが読める程度です。大昔の携帯電話動画をイメージしてください。
とはいえ、何も無いよりは良いですし、ドラレコモニターで見るバックカメラ画像としては問題ありません。

＜後日、リアカメラ位置の変更をしました。＞

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この記事へのコメント

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日生みかん

2019年2月24日 17:20

すごい！
ご自分で全部！

現行のPASSO（BOON）って、樹脂ゲートなんですね。

一度、レンタカー借りた事あって、
すごく良い車だな～！って思いました。

コメントへの返答

2019年2月24日 17:34

リアカメラがなければ簡単なんですが、カメラは面倒でしたね。
パッソもそうですが最近の車は樹脂ゲート多いみたいです。エクストレイルもそうです。車種にもよりますが分解できないので後付け配線がやりにくいようです。
パッソは非力を覚悟していましたが、軽ターボ以上の加速しますし、安定感も軽とは桁違いです。軽の枠に拘らない方にお勧めです、安いですし♪

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