元祖・河内のおっさんのブログ一覧

HIDを一つだけ組む事が出来ました　(^^;

こちらのバラストを使い、バーナーはこちらのを。
（装着に伴い、パーツレビューの文面を一部更新）




ココからは作業風景を書きますが、撮影はしてないので想像でお願いします　(^^;

エアロのダクト形状が若干下向きなので、フォグをハメられたのは良いけれど、光軸調節をしてみても明らかに下を向いてたんですよね　(-_-;)
光軸をもう少し上に向けるべく、フォグの化粧パネル（と言っても鋳物）の内径をリューターで削ってみましたが、余り削りすぎると化粧パネルのカタチが崩れそうな気がしたので、ある程度の所でヤメ。

化粧パネルの内側のバリを削った程度と言って良いかも知れません。
とは言え、光軸を少し上向きに出来た…様な（笑）

それからHIDのバラストの電源ケーブルの端子を（平型端子→ギボシ）打ち替え、バーナーの空焼き。
（この時点で時計を見たらエライ時間に。HIDを２種類取付ける事は諦めました…(-_-;)）

空焼きさせる時に使ったバラストは明るさを５段階に調節出来るタイプ。
8000kのバーナーを空焼きさせながら動作を見てみると、明るさ加減が目で確認出来ました！
両方のバーナーの空焼きを済ませたものの、統一感が欲しかったので3000kのバーナーをチョイス。
元々のバーナーじゃ無いですが、こちらでも明るさが変わりました♪

前から付けてるフォグのバーナーと色温度は同じハズなんですけど、製造過程が違うからか
こっちの方が真っ黄色。
35Wと55Wの違いは余り判りませんでしたが、とりあえずは点きゃぁ良いんですよね　(^^ゞ

バーナーを外側になるフォグに取り付けたのですが、レンズにセットする際にも特別な取付け方が必要で、前もって下準備してたので助かりました。（下準備どうこうは端折ります・笑）

一つ組めたトコで、もういい加減ヤメないといけない時間になったので作業終了…
日付が変わる前にウチに帰る事が出来ました　（＾。＾；） フウ

今まで取付けた物の中で色んな構成部品を加工して取付けたので、一番苦労して装着したパーツと言って良いでしょう（苦笑）

LEDチューブでメーターを照らす様に取付けてみました。
どなたかもこんな取付け方をされてましたよね…？

本当は下から照らそうと思ったんですが、メーター前の
パネルに取付けてしまうと、いぢりの際　外す時に配線
がジャマになりそうで却下にしました　(^^;



メーター周りを光らせるといえば、以前メーター周りに
ELワイヤー（↓）なんかを付けてましたが…
　
使いすぎで光具合が衰えたのと、固定方法があまり良くなかったので
よくブラブラしてたんですよね。

スモール点灯時には市販の調光ユニットで明るさを調節出来る様にし、なおかつリレーを使ってドア連動にもしました。

らぐじー感アップ？　(^^ゞ

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(2009/3/1 更新)
整備手帳にアップしました。m(_ _)m

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(2009/3/4 再更新)

以前のクルマでもこんな事をやってました（笑）
時代的にＬＥＤでは無くムギ球ですが…(^^ゞ

詳しくは夜までお待ちを…(^^ゞ

アップガレージで買ってきました。

「室内灯はＬＥＤにしない」と
今まで交換しませんでしたが、
最近ネタ不足だったので、こんなタイミング
ではありますが交換してみました　(^^ゞ



ＬＥＤの白い光が少しでも目に入ってくると眩しく感じるので
メチャメチャ明るくなる物は選びませんでした。
明るさ的には純正とあまり変わりないレベルだと思います　(^^;

今回の交換で初めてここをバラしました（笑）