元祖・河内のおっさんのブログ一覧

・ステアリングのエンブレム交換
・エンジンカバー部のエンブレム取付け
・リアゲートのエンブレム交換

無事終了しました。(￣▽￣)ゞ
先週作業を始めたのに、長く感じたのは何でだろう？（笑）

どーでも良い事なんですが…
上の項目でエンジンカバーのエンブレムだけ「取付け」としてますね。
エンブレムを削って「無」の状態から付け直したので、取付けとしております。

ホントの事を言うと…実はまだＴエンブレムが残ってます。
でも決して探さないで下さい（苦笑）

Ractisのエンブレムも何とかしないとイケナイのですが、
ソレについては一休みさせて下さい… (￣人￣)オ・ネ・ガ・イ♪

Ｌエンブレムの残り（エンジンカバー・リアゲート）全ての交換作業をしてみようと思っています。

回転数のダルい、イチキュッパのドリルなんて使えないので、今から某ファクトリー（会社の倉庫とも言いますが）に行ってきます (^^ゞ

今度の土日は休みです。
でもＭｙラクをいぢるのに明日まで待てない…(^^;
自宅へ戻ったらサッサとメシを済ませ、100Vインバーターと日曜大工用のドリルを持ってガレージへ猛ダッシュ！

先日買っておいたドリル用の研磨ビットを使って、エンジンカバー部のエンブレムでも交換してみようと思っていました。
ボンネットを開けて、エンジンカバーのエンブレムの裏を指で触って判明した事が…[壁]ロ°)ハッ
エンブレムのトコだけ盛り上がっていると思ったら、裏はヘコんでたのネ (´Д｀)

ただ単に平たく削るだけでは上手く行きそうにナイと言うだけで、別にやれないというワケではありません。

「大した問題じゃナイな」

ドリルにビットを取り付けて削ろうとすると、今度はドリル自体の問題が。

所詮イチキュッパのドリル。
スピードがナイのでなかなか削れず音がガレージに鳴り響くだけ…＿|￣|○
このままじゃ近所迷惑になりかねないので、明日場所を移して作業する事にしました
(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

せっかくドリルを持って来たから、ステアリングのエンブレムの取付修正をやってみました。

削りカスを車内へ飛び散らさない様にして作業開始。しかし、イチキュッパのドリルの性能を考慮すると連続作業は出来ません (´Д｀)
研磨作業に１時間くらい掛かってしまいましたが、取付後の不安は以前より減らす事は出来ました (^^)v


まだ何かヤレる時間はあるゾ (￣- ￣ ) ンー
そう思ってひらめいたのが…

フットレストの取付でした。
アバウトに独自の医学的立場（わけわか）に基づいて取付けた位置がドンピシャ (^^;
前から買っていたものの、なかなか取付ける事が出来なかったモノをやっと取付ける事が出来ました (^^ゞ
残ってるモノはたくさんありますけどね…（苦笑）

いま仕事の待機場所から、みんカラ携帯版のマイブログのページを見て…
「ブログリスト」を開けてみると、おとといのブログが通算２２２回目でした。

…中途半端なゾロ目ですねw

去年の９月の下旬からココに参加して、１年１ヶ月経ちました。

…さらに中途半端でしたねw

アホですから…（笑）



ラクティスにはＴエンブレムが３つ付いてますね。
・ステアリング
・エンジンカバー
・リアゲート

それぞれの箇所に似たような大きさのエンブレムをあてずっぽで前もって調べておいて、全てオークションで３種類揃えました。
すでに２種類手元に届いておりまして、その第１弾として昨日整備手帳にＵＰしたステアリングのエンブレム交換を行いました。

残りの１つがやっと今日届きまして、第２弾の為の下準備をウチで完成させました。

確実な情報ではナイのですが、先代ハリヤー（ＲＸ）のエンブレムの様です。

１．コレも裏にピンがあり、平坦にする為にカット。
２．Ｔエンブレムの上から貼付けようと考えているので、目隠し代わりにカーボン柄のカッティングシートを使用するつもりです。
ソレとエンブレムを密着させるため、エンブレムの裏に両面テープを貼付け、カッティングシートとペッタンコ…
３．カーボン柄のカッティングシートの裏にも両面テープを貼付けて、Ｔエンブレムとペッタンコ

…って、

コレじゃ、まるでド素人（爆）
工夫の「く」の字すら見当たらない…

(￣- ￣ ) ンー

チョットやり方を考えます（苦笑）
ステアリングのエンブレムも今度やり直す事にします…