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昨夜、相方からＳＯＳ！

帰宅途中、ＭＩＮＩのヘッドライトが片方消えたとのこと。

ちょうどボクも帰宅途中だったので、
ＣＰＭ（コクピット盛岡）さんで合流してチェックしてもらいました。

原因はバルブの寿命。
バラストなどには異常がなく、バルブが逝っちゃってました。

ＯＰＥＬ、ＢＭＷ、ＭＩＮＩと、これまで計５回、ハロゲンから後付けＨＩＤに交換してきましたが、
愛車所有中に切れたのは初めて。

５年、約50,000kmで切れました。（うち、夜間走行は４割かな）
今回だけ寿命が早かったな～
製品の個体差でしょうか。

システムは生きてたけど、思い切って全て新しくすることにしました。
ついでにフォグもＬＥＤに（＾＾；
パーツ到着は１週間後。

さて、切れた片目ですが・・・
そのままでは危ないからと、ＣＰＭさんがハロゲン球で応急措置してくれました。
ついでに、スタッドレスの履き替え作業も同時に。
「そろそろ履きたいころでしょ？　＾０＾」と事前にピットに用意してくれてたのでした！
我が家はＣＰＭの「タイヤ預かりサービス」を２台分利用中～

こういう細かい気配りがＣＰＭさんなんです♪

テールランプが、
テールランプが・・・

って言ってるくせに、さっそく試乗してきました（＾＾；
しかも、おろしたての試乗車、ボクが１番乗りらしい（笑）

いつもの試乗コース、四十四田ダムへ


クーパーSの内装はピュアバーガンディ
ショールーム展示のクーパーの内装より、ちょっと大人な雰囲気


ついに、BMWのi-driveナビが搭載
ワイド画面で見やすいですね。
周りのリングがいろんな色に変わり、表情豊かにインパネを演出
ちなみに、これは運転席のエアコン温度を上げた瞬間。
上げた方だけ赤く変化


ラゲッジスペース底部一面に隠しスペース
深さは、２０cm弱、重宝しそうですね。


ボク的懸案事項（＾＾；のテールランプ
光らせて、いろんな角度から眺めてみました。
ものすごく立体感のある光り方♪


ちなみにブレーキランプはバンパーインサート部（かつてのパジェロミニと同じ配置ですね）






ここだけは、”どげんかせんといかん！”（爆）


３０分ほどでしたが、好きなコースで思う存分試乗させてくれたディーラーさんに感謝。
前ブログ（内覧会）で苦言を呈しましたが
それも期待を込めてのエールと受けとめていただければと。

早い時期に試乗車の準備、しかもクーパーS。
年内に試乗し、じっくり購入検討したい方には最高のプレゼントですね。

あっ、プレゼントといえば、MINI特製ブランケット（試乗・見積もり特典）をお土産にいただきました。
相方、大喜び♪
さっそく今日のドライブから活躍してもらいます（＾＾）

新型ＭＩＮＩ　ＣＬＵＢＭＡＮが発売されましたね。

内覧会の案内が届いたので、ショールームへ！



「内覧会」というからには、
ＭＩＮＩユーザーに向けたサプライズ♪
とか
工夫を凝らした展示♪
とか、あるのかと・・・

普通にショールームにドンッ！と置いていました（＾＾；
さらに、案内状がなくてもスルーで全員見学可能・・・

スペシャル感、特別感が、この手の内覧会には欲しいと思うのが”ユーザー心”

う～ん、ディーラーさん！
そこんとこ分かってほしいなぁと。

ちなみに、受付の方は笑顔で迎えてくれました！
受付の○○さん、いつも丁寧なご対応、ありがとうございます（＾＾）


あっ、本日のお目当ては、内覧会の運営ではなくＣＬＵＢＭＡＮでしたね（＾＾；

一言でいうと、クオリティはＭＩＮＩを超え、１シリ、いや、３シリのゾーンに入ってきたなと。
完成度の高さが半端ないです。
ほぼクラブマンコンセプトのまま発売された点もマル!!!

空気のいなし方は、最新のＢＭＷ流儀そのもの


スイッチ類の質感もＵＰ
スタートボタンの演出、いいですね～


インディゴブルーに茶ステッチのレザーシート
オプションだけど、ぜひ選びたいなぁ～


リアシートもお洒落感いっぱい。快適に過ごせそう。


ＣＬＵＢＭＡＮといったらコレですね。
”パッカ～ン♪”
ラゲッジ容量は３doorＭＩＮＩと比べたら夢のようにデカイ！何でも放りこめそう♪


あとは、クラブマンコンセプトでも気になってたテールランプを受け入れられるか、ですね～（＾＾；


ＣＬＵＢＭＡＮをじっくり眺めた後は、最近行きつけの道の駅「西根」へ。
岩手山にはうっすらと雪。
いよいよ冬ですね

諸事情により、Ｆ３０がディーラーさんに入庫中です。
あずける日数は１０日前後。


その間の代車はＥ６０の５２５iセダン。


お堅い場所への出張が多い時期なので、落ち着いたセダンは助かります。

どこへでも乗りつけられる安心感♪
車高ノーマルだから段差もストレスフリー（笑）

２００６年登録の個体で、心臓はN52B25A（直６の２．５Ｌ）。
ＢＭＷは直４とディーゼルしか所有したことがないので
”シルキーシックス”を体験できて嬉しい限り。

エンジン以外で嬉しい装備は、エンジンオフでステアリングが自動で跳ね上がってくれること。
これ１つで乗り降りが格段に楽になります。

オートライトの感度設定もちょうどいいですね。トンネル抜けるとすぐ消えます。
Ｆ３０はトンネル抜けて２分点いてますから・・・（＾＾；

ドリンクホルダーの配置位置もボク的には使いやすいですね。
目線を下げずに飲み物を置いたり取ったりできます（＾＾）


茶色すぎない渋めの木目も好み！

唯一の難点は、i-driveの操作感でしょうか。
Ｆ３０のi-driveのほうが直感的に操作できます。
この点だけは最新のものに軍配があがります。

憧れだった”シルキーシックス”
お尻のデザインがとくに好きなＥ６０


じっくり味わわせてくれるディーラーさんのご好意に感謝しつつ、あと数日楽しもう～♪