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新品のサーモスタットが出てきたぞ！
もしかしてSS40Sのオーバーヒートの原因はこれだったのか！？変えたつもりでいたサーモが変わっていないかったようなので、壊れたサーモのせいでオーバーヒート現象が起きていたのか！？
ともかく、近々にこの新品サーモに取り換え、様子を見たいところ！
これで解決すれば万事安泰…になるんだけど(笑)。

最近、SS40(フロンテ)のオーバーヒートに悩まされている。

①サーモスタット新品交換
②ウォーターポンプ新品交換
③ファンベルト張直し
をやって…特に③をした、この状態でオーバーヒートしていなかった時と同じはずなのに、まだオーバーヒートする。
ファンベルト張り直した時の暖機運転においては、全く問題なかったのだが、帰り道の渋滞でまたオーバーヒートが発生。すっかり悩みこんでいる。
①～③の手立てが済んだら、次はラジエーター交換か…と思っている。が、他に安く済む手立てはあるのだろうか？
クーラントは、変えていないが、①及び②の作業で新品にしている。
あぁ～悩ましい。やっぱりラジエーター交換しないと、解決しないのかな！？

SS40乗りの方々のオフ会に参加！
殆どが【マイティボーイことマー坊】の参加だったけど、同じフレームの自動車故、同じ悩みを抱えているようで…。いろいろ教わりつつ、楽しんできた。

同じフロンテの通称【フッキー】さんとも、はじめてお話しし、いろいろな事を教えてもらった。
楽しい余暇でしたよ(笑)。

暇だったので、タイヤを付け替えたゴリラで出かけた。
ホワイトリボンのタイヤはグリップが超不満だったけど、今回履いたタイヤは、そこそこグリップする様で、やや満足。
それにしてもアップガレージ。
旧車系のモノは全くと言ってイイ程無いので、楽しくなくなった。ホイールだって1つ2つあればイイ感じ。そんな中、足回りのバネを発見したので、2組買った。2組で200円也！ちゃんとバネレートも分かる直巻きバネなので、車高調に使える！
って事で約3時間の一人ツーリングだった。

ゴリラのタイヤ交換をした。
何だかヘトヘト…。
今まで使っていたホワイトリボンのタイヤ(韓国製)は、全然グリップしなく、ちょっとしたワインディングを走ると、とてつもなく怖かった(汗)。まぁその分耐久性はあったのだろうが、その寿命を全うすることなく、交換に至った。
次に使用のタイヤもどこの国のモノだかわからない、バッタ物だが、排水パターンからすると、チョットはマシな感じがしている。共に8インチタイヤ。
そもそもこの程度のタイヤに運動性能を求める事が酷なのは承知しているが、それでもワインディングを少しでも気持ち良く走りたいのは、バイク乗りの性。←本当は、自動車の方が圧倒的に乗っている時間は長い←要は車乗りの方が本職！？
これで、少しは楽しく運転出来る事に期待をする。
このタイヤ交換の際、リアのチェーンの張を確認し、調整した。何と！殆どチェーンオイルが無い状態で乗っていたのかもしれない(冷汗)。ゴリラには酷な事をしてしまった。チェーンオイルを充填すると、誠、調子良くリアタイヤが回るようになった気がする(笑)。
素人作業なだけに、タイヤ交換(チェーンの張調整込み)だけで、2時間以上を費やした。まぁそれだけ慎重にやったともいえるが、それにしても鈍い。Youtubeで調べてからやったけど、Youtuberの方々の作業を見ていると、もっと簡単に出来たような気もする(笑)。
取りあえず完成したので、近々、試運転してきたい。写真も撮りたい。それは、この作業において【筋肉痛】を発症していなかったら…の話になるけど(笑)。まぁ久しぶりの作業だったので、この程度の事でも【重作業】になってしまい、身体のあちこちがすでに痛い。完全に運動不足である。
もっと鍛えなくては…と、教訓を貰った作業だった。