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今日は昼(午後)から、サニー(B15)の足回り弄り！待ちに待った自動車弄りの日なんです(笑)。
今回も？は？車高調をおごってやり…しかもフルタップ式の車高調を！…っで、交換に期待を持っていた。
作業は、一人でやるつもりだったけど、パートナーが俄然やる気で、見事なまでの腕前を披露！その姿に見とれてた(笑)。女性だったから、甘く考えていたけど、十分な戦力！これからの自動車弄りには当然戦力として考えさせてもらう(笑)。
ただ、俺のミスで、右リアのショック付け根ボルト＆ナットをナメてしまったので、そこの部品代が余計な経費として発生。申し訳ない事をした(謝)。
取り付け後はもちろんセッティング！
車高はツルシのままだと、お世辞にも格好良いとは言えず、車高調…しかもフルタップ式！って事を考えれば、どうしても調整はしなくては！って事で、更にフロント25mm、リア10mmDOWN！写真が無いのが残念だが、滅茶苦茶渋いサニ(B15)が出来上がった。
今後もさらに発展を目指し、現在吟味中。乞うご期待の一台になること間違いなし！さらに楽しみは続くのですぞ～(笑)！

に、関する書籍を複数買ったが、結局これに勝るものはない！
メーカが発行した整備書＝最強の教科書！

ちょこっと作業しました。


ピストンをシリンダーに組んで、親メタルと子メタルをそれぞれ組み込んだ。
これでクランクが組める。勿論、OHVエンジン故え、ブロック側にカムが入るので、カムも装着済み！

取りあえずの加工と洗浄が終わったと判断し、組み付けを始めた。
まずは、ピストンとコンロッドから。一発目の組み付けは、ピストンピンを挿入したら、勘合が良すぎて、せっかくのハイフロー化が、全く活かされていない…どころか、コンロッドが動きもしない！っていう不具合が発生し、もう一度全バラ。コンロッドのピストンピンが通る穴を、適度にホーニング(調整)し、再度組付け。これで、ピストンが綺麗に動いてくれるようになったと思われる。そしてピストンリングを組み付けて、作業終了！本当は子メタルも組んでしまおうと思ったが、工具…が無く、断念。あとでホームセンターで工具を買ってきたので、明日にはメタルの組み付けが出来るでしょう！そうすれば、ブロックにピストン組んでクランクにセットも出来るかな？
まぁ焦らない焦らない！慎重に作業をすることが大前提。良いエンジンになってくれることを願います！