テールランプのブレーキ時点灯

１年前に、MCV30（前期型）のテールランプ ４灯化に挑戦し、リアフィニッシャーもテールランプが点灯するようにしました。
ただし、シングル球なので ブレーキは点灯せず、昼間のブレーキ時は、結局２灯しか光らなかったのです。。

そこで、ぺじゅんさんの記事を参考にして、テールランプをブレーキ信号でも光るようにして、擬似４灯ブレーキとしてみたいと思います。

ブレーキ信号とスモール信号を 合流させる必要があるのですが、そのままケーブルを合流させると 逆流を 引き起こしてしまいます。

そこで、エーモンの「整流ダイオード」を使用し、逆流を防止して 信号を合流させます。

実車作業の前に、配線を作っておきます。

実車作業です。
以前、ナンバー灯からスモール信号とアースを分岐させてリアフィニッシャーのランプに配線しているので、この配線はそのまま活用します。

ブレーキ信号だけ、車体側のT20ダブル球から分岐して、配線を引き回してきます。

※トランクステー（柱）の配線は、右側のみ既存の配線があります。

車体右側の 内張りをめくったところです。
テールランプから車体側面を通って、トランクステーに配線されています。
この配線に巻きつけて新しい配線を通せば、ステー稼働時の余長やケーブルの回し方を考えずに、そのまま たどって配線できます。

テール・ストップランプから、ブレーキ信号を Y型分岐ギボシで分岐させ、片方は元通りダブル球に接続します。

もう片方はトランクステーのほうに配線します。
（写真の黄色のケーブル。ビニールテープで固定します）

トランクステーを通してトランク蓋に引き回します。
この辺も既存の配線にビニールテープで巻きつけていくので 簡単です。

トランクステーは鉄板を囲うように黒いプラスチックカバーが付いています。
このカバーはリア・ウィンドウ側の面が はめ合わせになっているので、爪を折らないように慎重にはずしておき、配線後は再度 はめ合わせます。

トランク蓋まで配線をのばしたら、後は左右とも、整流ダイオードで作成した合流ケーブルで、スモール信号とブレーキ信号をマージし、シングル球に配線すれば OKです。

自分の場合は、元がナンバー灯から分岐させていたので、そこを外します。
整流ダイオードのニコイチ処理は、以下のようにします。

ナンバー灯分岐の片割れ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞シングル球
ブレーキからの分岐配線 ／

※アースはそのまま利用します。

日が傾いたところで、点灯状態を確認します。

無灯火時に、ブレーキを踏んだところです。
車体（外側）のランプは ブレーキの明るさで点灯し、内側のランプも同時に スモール点灯します。
（ブレーキ・ペダルを離せば、４灯とも消えます）


これがやりたかったんですよね～（＾ ＾）v
明るい日差しのうちでは、スモール点灯は ハッキリとは見えないでしょうけど、それはそれでいいです。

もちろん、ライトON時は、４灯ともスモール点灯し、ブレーキを踏めば外側だけ明るく光ります。