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HASSIEの愛車 [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2012年10月8日

電源引き込み

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
いわゆるバッ直をしてみました。
調べたところGX/JZX100において電源の引き込みを行う場所は様々あるらしいですが、パッキンのところから忍ばせるのも防水の面で難しそうというのもありまして、左フェンダー→助手席ドア経由での引き込みにチャレンジしてみました!
2
引き込むケーブルはエーモンから販売されているものを利用しました。
一本分しか買ってなかったので、ウーファー用にも同様のケーブルを自作し、2セット(4本)を配線チューブに入れました。
3
しかしフェンダーからの取り込みは結構難しい・・・
最終的には配線チューブの先端にハンガーでつくった長い針金をくっつけ、バッテリー横の穴からグイグイ押し込んでやりました。
かなりやっつけ(笑)
4
セキュリティの配線もありまして、カオス度が半端ないdeath・・・。
しかもウーファーのケーブルが短く、かなり苦戦しました。
本当に大丈夫かな、こんな配線でと心配になってしまう感じになりましたが、一応完了。
変化は・・・わからない。少しクリアに聞こえるようになったかな?プラシーボ?
ただACC→IGにするときに、オーディオが途中でリセットされなくなったことは良かったです。

問題は、EGルーム内の熱対策、雨水の浸水対策、ギボシのかませ方の信頼性などの重要課題をどうするかです・・・。

☆10月25日追加
ヤフオクで自作のアーシングターミナルを落札し、取り付ける

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