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  9. BSKサスキット導入02（ショック交換の儀） [あっち＠静岡]

あっち＠静岡の"寿太郎" [ロータス エキシージ]

   

整備手帳

作業日：2022年9月9日

BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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純正ショックとご対面できたのも束の間、早速とっぱずしに掛かります。

工具は17ｍｍレンチのみｗ
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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全く難しい事はなく、ショックの上下にあるボルトを緩めるだけです。

長い間、ご苦労様でした。
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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BSKショックとサクっと入れ替えて．．．。
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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やはりそう簡単には済ませて貰えません。

ロアアーム側アイマウント受けの幅が狭く、中々嵌ってくれません。

変形、加工はしたくなかったので試行錯誤の末、何とか所定の位置まで嵌める事が出来ました。
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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リアセクションの取付が完了です。

ブーツなどにケミカル材塗布や清掃などしていたので、ここまでで結構な時間を要してしまいました。
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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次にフロントセクション。

純正アッパー側にはスペーサーが左右対になって収まっていました。こちらは使用せずにBSKダンパーを取付するので、純正ショックと一緒に保管しました。
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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ロアアーム側アイマウント受けのボルトを外すため、スタビライザー取付ボルトを緩めて工具が入るスペースを確保する必要があります。

それさえできれば、あとはスムーズに取り付け出ます。

リアセクションも完了しました。
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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作業記録
54,023Km
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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前後共、指一本分位のスキマにうっとり（笑
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BSKサスキット導入02（ショック交換の儀）
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試験走行は慎重に。
何せ作業者がいい加減なので。

減衰が効いて良好なハンドリングを満喫できました。切り返しもロールが少なくなってスイスイ曲がりますね。
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この記事へのコメント

帝 王
2022年9月13日 10:00
どもども＾＾；
ご自分でメンテされるとは凄いです！！
イイ感じに車高が落ちカッコイイデス
コーナーリング性能もUPしてよかったですね！
ところで10月9日のJLDは参加されますか？
コメントへの返答
2022年9月13日 12:26
こんにちは😃
できる範囲でメンテしてますが、何ぶん素人なので時間がかかりますね。コストは無関係なので、その点は気分次第でどうにでもなりますけど。

JLDとは⁉️オサレなイベントがあるんですね♪
全く知りませんでした😅

今のところ、行く予定はないですね(笑
帝 王
2022年9月13日 17:25
再コメ失礼します。
自分はサーキット走行ありでエントリーしました。
http://www.lotus-cars.jp/news/news/japan-lotus-day-2022/
まだエントリー受付してるようですよ！（＾＾）
コメントへの返答
2022年9月13日 19:17
ご案内ありがとうございます。
サーキット走行枠があるんですね！知りませんでした。

エキでのサーキット走行は非常に魅力的です。

残念ながら当日は日曜勤務に当たってまして、都合がつきません。
当日は安全に疾走できるといいですね！
ちぃ～☆
2022年9月18日 14:47
ご無沙汰しております‼️
今日は放置していたみんカラ徘徊で、既にこんな時間になってしまいましたが、此方を見てるうちに走り出したくなって来ました‼️🤣👍💦
コメントへの返答
2022年9月18日 19:50
いつもコメントありがとうございます。

好きな事に没頭できる時間って大切ですよね。自分は環境的にも非常に恵まれていると思います。

週末は台風で外出できないのが残念ですよね🥲

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