19-20 シーズン・スタッドレスに交換

３シーズン目の
PIRELLI (ピレリ)ICE ASIMMETRICO
（アイス アシンメトリコ）
205/55R16 91Q RFT(ランフラット)
2017/02月にヤフオクで、4本送料込・28,560円（即決）と、アジアンタイヤ並みの爆安価格でＧｅｔ！
ロングライフで、まだバリ山です(^^)v
乗り心地が良くなり接地感も良くなるので、スタッドレスは設計サイズを選んでます（安いのが１番ですが～笑）

リアは恐ろしく内に入っちゃうので、5mmのスペーサーを入れてます（笑）

ちなみにサスは、BILSTEIN New BTS KIT /B12-PRO KIT
「ビルシュタイン」と「アイバッハ」の最強コラボ！

純正バルジェイコーン・ナットと純正バルジェイコーンロック・ナットを使用するので、規定締付トルク(130 Nm)で、トルクレンチを使って締付ます。
（5mmスペーサと、細いロックナットは 19inch ペガサス用）

ホイールは、前車 Ford MONDEO Mk3の16inch 純正ホイール（ロナール製）
ホイールデータが（6.5J X 16 +52.5 ハブ径 63.4）と、V50の16inch 純正ホイールと全く同じなので、ピッタリフィットします。
5mmのスペーサーを入れるとセンターハブが引っかからなりますが、純正同等ホイールなのでセンターは自然に決まるので安心です。

純正 205/50R17 93 W (XL) 承認タイヤ空気圧 220kpa で、負荷能力 520kg なので・・・
205/55R16 91Q RFT (STD)で、負荷能力 520kg の空気圧は近似値で、205kpaとなります。

このタイヤ・・・乗り味がまるでサマータイヤで、ドライとウエットのブレーキやコーナリングで撚れる感じがまったく無く、剛性感があります。乗り心地も良く、気になる走行ノイズもありません。スタッドレスタイヤでは、強化されたサイドウォールが良い方に効くようです。
雪上でも、構えることなくナチュラルに走行出来ます。ブレーキングのグリップ力は高く、横Ｇをかけてのコーナリングもしっかりグリップします。轍の乗り越え等も安心して走行できて、全く破綻を感じません。

リアに5mm のスペーサーを噛ましても、タイヤが恐ろしく内に入っております(^^;)
雪道は、ま～安全第一っすから、着雪等を考えるとコレが正解！

19inch から 16inch とインチダウンが激しいですが、ローダウンもあってサイドビューはイイ感じを保ってます。