色々考察

今日は色々考察

仕事中もデスクワークしてる振りして車の事調べてたり

ちゃんと仕事もこなしてますから！

今日は高崎の現場に日帰りで行ってきました

金曜日はまた静岡の現場調整・・・

新幹線活用しまくりです。

普段はこんな出張ある会社じゃないんですけどね！


さて、車ですが、まず今現在の状態

先週の日曜日に燃ポンをついに旋回チャンバー付きのにしようと色々やっているうちにせっかく買ったSTiの燃ポンのホースつなぐ場所を見事にバキｯ！！！っとやってしまいました・・・ショックでかすぎます・・・結局元通りに戻しておしまい・・・

 
電装系トラブル
→いまだ原因不明

信号待ち等の停止の時のエンスト
→ISCが原因とほぼ判明

ブーストのかかり方に違和感（一応ブーコン無し純正ECUで1はかかる）
→エンジンルームから盛大にエアの音が聞こえるが場所の特定ができない　要追求

足回りの調子が
→
ry

 

12日のしのい・・・大丈夫だろうか・・・


ISCは調整してECUリセットの繰り返しで落ち着くのを期待してがんばっています。

ブーストも時間の問題だといいな・・・

足回り・・・土曜日アライメント予約いれました・・・はい・・・w

 
そして一番厄介な電装系

電気を使いまくる使い方をした時にdefiのメーターリセットかかったりタコメーターがｶﾞｸｶﾞｸになって使い物にならなかったり
とくにウィンカーつけると症状でる
  
社長に相談したらアースの確認しろってことで回路図みながら室内みましたがちゃんと全部ついていました。

 
もしかしたらダッシュボードまでのボディーアースがだめか？
ってことでアキバでアース線になりそうな電線を買ってきてバッ直でダッシュボードにアースつなげてみようと考えました。

電線を買ったときにふと車を作りはじめる時の事を思い出しました。

この車最初バッテリーがトランクに移設されていました。  
それでなのか不明ですが、オルタからバッテリー間の電線が純正ハーネスを殺して別の電線に変えられていた

ふと、もしこのハーネスが腐食等でダメになりかけているとしたら・・・？

その場合オルタが弱ったような感じになりあのような症状が・・・？

あくまでも予測です。
しかしこれも検証してみようと思います。   
    

 
ついに念願だったホイール買ってしまいました！
ポン付けできるか不明ですけど！w