無事に

無事に直りました。

やはり原因はクラッチカバーでした。

お昼頃予備部品のクラッチディスク（中古）とフライホイールを持っていきました。

まずディスクの選定です。

持ってきたのは前のクルマに使ってた走行15000キロくらいの物です。

二つを比べてみてもどっちでもよさそう！

ということで今までの物を使用することに。

カバーはどうしましょう。直して使ってなんて考えたくもないです。


ということで中古があるかもって話なので探してみるとでてきました！

ラッキー！


値段は物物交換で交渉成立（笑）

ラッキーx2！


そんなことでその後はちゃっちゃと組んでいきます。

 
↓これ大活躍です。


ミッション載せる時少々手こずりましたが3時間ほどで無事完成です。

いざ試走してみましたが、何かすごいです。

   
なんでしょう。このシフトの安心感といかカッチリ感というかなんか素晴らしい。

クラッチの方はミッション降ろす前より何かよくなってる気がします！
  
なんでしょう！素晴らしいwww

 
しかし吹け上がりがもっさり感すごいです。

これはマフラー純正だから？？
ブーストはしっかりかかっています。
 
マフラーでこんな変わる物なのか？？


その後8時までひたすら他の方々と喋っていましたww

 
帰り道の街乗りでもやはり楽しい車です。

 もっさり感あるもののやはり速い
 
フロントデフOHでちょっと固めにしてもらった為かうまく表現できませんがコーナーがおもしろいw

そして何よりシフトのしっかりした感じ。良いですね～
特にミッション側のOHしたわけじゃないんですけどね。
     
 
とまあ、無事にミッションブローから1週間。無事直ったかと思います。

結局家でがんばって降ろしたり載せたりしたのは無駄になってしまいましたがかなり高い勉強になりました・・・。経験値もUPです

もうやりたくない・・・w

次ブローしたら６速本気で考えます。

   
サーキットで不幸が続いてる為、次企画していたTC2000は来月に繰り越してもらうことにしました。
 

今後は今はやりのECUセッティングをそろそろ本気でやり始めたいと思います。  
知識0スタートです。


まずパワーFCでエンジンかけれるようにしなくては・・・何が原因だろう・・・