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イイね!
2014年01月27日

伝説じゃないんだああ!

週末色々ありました。ほんと色々w



 
土曜日の午前中は車の整備を色々やろうと思ってましたが金曜日に現場仕事で終わったのが11時過ぎ・・・
ちなみに場所は横浜です。
終電間に合うのか!?とあせりましたが間に合わず・・・。とりあえず会社までは戻りウダウダして始発で帰ることにしました。

起きたら11時過ぎ。


 お昼過ぎにyuiさん宅襲撃しました!




 
オイル交換またお世話になりました。
午後から予定があったので1時間くらいで出ちゃいました。



 
そしてそのまま友人宅に片道約50キロ移動しました。

ええ、友人宅にパシリにされに行ってきました。







 
そこで事件が起きたのです・・・









 



 
車が動かせなくなるくらいの事件です・・・!














 












 
鍵おれたぁぁあぁぁあぁぁあああ!!ww








 
大爆笑されました(泣)






 

ドアの鍵さえ開けられません!

でもでも、ドアは閉められたということは鍵の破片はハンドル部分ではないはず。つまり最悪の事態は避けられていると・・・。
結局どこにも見当たりませんでしたけどw


さてどうするか・・・。鍵屋さん呼んでもドアあけてもらうだけじゃ意味ないし・・・。
その場で鍵作れるみたいだけどお高いのでパス・・・。約2諭吉さんらしい。


ということで車をお借しして頂き一時帰宅してスペアキー持っていくことに・・・。往復100キロw

ETCカードも車の中に引きこもってしまっているので意地で下道で往復しましたww


夜なので空いてますがそれでも片道1時間以上かかりました。


予備の鍵も持ち歩く事をオススメします・・・w


 
いやー大爆笑ですわ・・・ご迷惑をおかけしました・・・・ww




 


気を取り直して翌日は注文してた部品が届きました!

先週のサーキットから異常を感じていたローターです。
ブレーキ踏むともう車体もブレーキペダルもハンドルもガタガタ震えます。

 
4輪上げて空転させてみるとやはりわずかにローターが波打ってました。これがローターが歪むってやつなのか・・・。



 

ローターは今回ちょっと面白そうな物をチョイス!



真っ黒です!



 
ばくばく工房から出しているローターです。

スリットもエロイですw


比較


ここの間隔が広くなっているとか・・・?


 
いろいろとこだわって作ってあるようなので面白そうです!
 
 
 
厚さは


新品時24mm

 



 

さくっと取り付け!!



 
 

物凄く怪しいwwwww



 
パッドの当たる面もメッキ処理されてるので走ればパッド面はメッキ落ちます。

100キロほど街乗りしてみると
  
 

 

見にくいですが助手席側は綺麗に当たっているようです。

でも運転席側が・・・




 
半分しか削れていない・・・。




 
パッドが辺に減っているようです・・・。



 
このまま使うのは抵抗があるので後日パッド削ってみますか・・・。  



タイヤ交換もしたのでついでにリアのパッドも確認
 

 

もう2年くらいになるのにぜんぜん減らないぞ・・・。

あとはブレーキのエア抜きをしました。




 
 
それとは別に昨日は1日中ホイールを綺麗綺麗してました

 
 

ダストが完全にこびりついてしまい普通には落ちず、2種類ほどホイール掃除用の買ってみましたがダメであきらめていました。

  

でも誰かが





 
「酸が効く」


 


 

と。サンポールで掃除じゃー!

  

掛けては5分待って洗ってをひたすら繰り返すこと1日!

  


 

こんなに綺麗になりました!すげー!酸すげー!


 
やるなサンポール!

 
4本全部は終わりませんでしたがこれは凄い!
 

やる場合は自己責任でお願いします。

 
 
これで気持ち良く次のタイヤを組めそうですwまだ次何にするかは悩んでます。
 


 
腕と腰が悲鳴をあげましたw 
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/01/27 13:03:00

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この記事へのコメント

2014年1月27日 13:30
本当に伝説は繰り返されるねwww

最悪鍵がなくてもエンジン掛けられる仕様にする?うちの前のGCはセキュリティも含めてイロイロ捩じ込んでいたからw
インロックは自分で開けられるテクを手に入れてもらうか(核爆)

コメントへの返答
2014年1月27日 15:01
いえいえwこれはちゃいますがなw

たしかに鍵無しでエンジンかけれるようになるのはいいかも・・・。ターボタイマー改造して作っちゃおうかな~w
普段外しておいていざという時だけ付ける。いいかも。

インロックは諦めてロードサービス呼びますww
2014年1月27日 13:53
わたすのは、エンジンかかったまま、キー抜けてましたよ
コメントへの返答
2014年1月27日 15:02
覚えてますww

でもそれはそれで便利?w
2014年1月27日 14:23
鍵無しでエンジンかけられる「ひみちゅSW」作っておかないとww

サンポールは効果抜群ですが、表面のコーティングもやられるので酸化しない様にワックス掛け必須!
コメントへの返答
2014年1月27日 15:04
やっぱ必要そうですね~wひみちゅスイッチw

今仕事で面白い物手に入れましたのでそれで作ろうかな~w
ターボタイマー改造してとある基板乗っけてなんと携帯でエンジンがかけられるんです!みたいなのw

やはりサンポールで害あるんですね。でもこのホイールをごにょごにょww
2014年1月27日 15:17
スペアを常に財布に入れてる人が来ましたw

おおう…泣けるトラブルですね〜w
知り合いは飲みに行って同じような事やって、まあいいか!飲んでからで!
って飲んでからみんなに言ったみたいですw
今言うのかよ!ってツッコまれたみたいww

コメントへの返答
2014年1月27日 16:15
自分もこれからそうしようかと思いますw

そのタイミングネタ的にはありありですねw

自分は気づいた瞬間即効言いましたw
2014年1月27日 15:31
自分もスペアキーを財布に入れてます(笑
昔は海に入るときにキーレスエントリー無かったので、マグネットで留められるキーケースがあったので、内緒の場所に隠してました。

しかし、鍵も先っぽが折れるのはおじさんのイタズラでしょう。

イグニッションのところのコネクターわかれば、普通にエンジンかけられるんですけどね。。。リモコンエンジンスターターがあるとこういう時は鍵がなくてもかかる。。。

酸洗いはちゃんと中和して、コーティングしないともっとさびやすいですよ~
粉吹いて真っ白になってきます。
コメントへの返答
2014年1月27日 16:18
おお、こちらにもw

内緒の場所・・・いっぱいありますね~w

実は一度わずかに曲がってしまったのを無理やり直して使ってたのです・・・そこがポキっと・・・w

ターボタイマーのカプラー利用してできそうですよねw

洗った後中性洗剤でしっかり洗ったのですが、それじゃ弱いですかね・・・?
弱アリカリの洗剤使った方が良かったり?
2014年1月27日 17:55
鍵ジケン始め色々ジケン満載だったようですが、サンポールには驚きです。
まさかのサンポール
まさかのサンポールwww
コメントへの返答
2014年1月27日 18:31
ほんと事件です・・・疲れましたw

サンポールすごかったです!

まさかのサンポール!

ご使用は自己責任で・・・w
2014年1月27日 18:31
ヲラもスペアキー、サイフに忍ばせてます。

キースイッチとこのコネクタを細工するだけでキーレスで電気系はなんとでもなります。

ハンドルロックは・・

うちのはST回路がON出来無いので自作プッシュスターターです。
コメントへの返答
2014年1月27日 18:43
こちらにも!

あそこのカプラーの詳細わかればいくらでもなんとでもなりそうですね。

そうでした!ハンドルロックは・・・どうしようもないですね・・・。

ST回路とはなんでしょう?
自作の場合セルとACC、IGNはどのようにしているのでしょうか?ちょっと興味ありw
2014年1月27日 19:34
笑わせてもらいました!

#ブレーキローター、かっこいいけど高そう~。
コメントへの返答
2014年1月27日 19:57
どうぞお笑いください(´;ω;`)ウッ

純正よりもお高い感じですけど、そこまで高ッ!てほどでもないくらいかと!
2014年1月27日 20:24

しかし何かあっても行動力すごいですね

オジサンに負けない気合。スペアキー取りに行く行動力
コメントへの返答
2014年1月27日 20:35
思いついたのが取りに帰るというくらいのことしかなかったのですw
でも流石に疲れました・・・。

チョンバさんの行動力には流石に勝てないかもですww
2014年1月27日 20:52
よかったー
車に致命的なトラブルが出たのかと思いました。


※ウチの車もエンジン始動中にキーが抜けてきます。
同じような人が上から2番目に居て更にビックリしてます。




コメントへの返答
2014年1月27日 21:33
車的には大丈夫です!
物凄い疲れましたがw

なんと!わだっちさんも抜けますかw
ロックさせる機構がもろいのでしょうかね?

2014年1月27日 22:57
>ST回路

スターターが回る回路です。

スターターが回る時はACCがOFFになりますが、使ったリレーが1aしか亡かったので・・
スターター回っててもACC ONなのでステレオもナビも止まりません。

たまたま手持ちに1aリレーしか無かったので、単純にIGNとSTをリレー接点で短絡してるだけです。
コメントへの返答
2014年1月27日 23:52
なるほど。
なかなか簡単にスタータースイッチ化してますね!

2014年1月28日 0:05
びっくりしました。
まさかミッションが?!とか考えてしまいました。大した?事なくて良かった良かった(´・ω・`)
コメントへの返答
2014年1月28日 0:23
自分でもびっくりしましたw

ミッションだとちょっとめんどうですね・・・w

ほんと笑い話で済んでよかったです。
2014年1月28日 6:53
>簡単にスタータースイッチ化

1cリレーがあればACCカット出来たんだけど、カネかけるほどのことでもないかな?
と部屋にあった廃材でプッシュスタート化です。

ターボタイマの配線にリレー追加しただけです。

プッシュスタート化するまではスターター回らない時はボンネットあけてバッ直でスターター回してた。(笑)
コメントへの返答
2014年1月28日 7:42
廃材でって(笑)
あんま人のこと言えませんがw

当時の信号でエンストした時おもしろそうですなw
2014年1月28日 17:11
でも、ある意味、エンジンやミッションよりも
壊れにくい『パーツ』だと思うのですが……ww

やっぱりよーちゃん伝説の一つに認定かと(笑)

よーちゃんって横浜勤務だったんですね~。
私は新横浜なので意外に近いカモ?!ww
コメントへの返答
2014年1月28日 17:17
たしかにそうかもですねw鍵壊れたってのよりエンジン壊れたってのが聞きますからw

勤務はほぼ秋葉ですー!今納めている現場が横浜で結構めんどくさい場所で仕事がうまく進まないんですよ・・・。

2014年1月28日 17:24
知り合いで走行中に
『クラッチペダルが折れた』
って奴もいましたが、それに匹敵するくらい、
『鍵が折れた』
ってのは聞かないですね(笑)

あ、勤務地は秋葉なんですね。
ちょっと残念w
伝説の妖艶なよーちゃん号を見れる後思ったのに(笑)

※でも確か実際に家は近いと記憶してましたが…場所を知らないので(笑)
コメントへの返答
2014年1月28日 17:27
ペダルが曲がったというのは聞いた事ありますが折れたまでは流石にないですね~

鍵はたまああああに聞きますw

通勤は電車です!なので週末くらいしか乗らないです。

家は松戸です~
2014年1月28日 18:27
昔、エボⅡ乗ってた時、クラッチが切れにくくなった時々、
クラッチペダルのボディー側のブラケットの溶接がもげかけてた。

強化では聞いたけどノーマルでなった。

新車早々、クランクシールからオイル漏れしたり、シートベルトが出てこなくなったり。
エアコンコンプレッサも壊れたりパワーウインドウのSW壊れたり、天井カビたり散々だったよ。
コメントへの返答
2014年1月28日 19:21
そんなことあるんですか

新車でもやはりダメな箇所ってあるんですね~

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