オールペン後日編

後日編書いていきますｗ

まず動かないドア配線一式！

こちらをどうにかしないと・・・。

の前に、まず物理的に後期内装ってつくのか！？

ということでフィッティング・・・
 


 
後ろ１箇所のみロールバーに干渉したので穴開けて逃がしました。
  

 
前側見事によけてますね～！素晴らしい！

 
ということで後期内装化決定の為、配線の組み換えを。 
 
 
カプラーは同じですが、前期と後期では配線がぐっちゃぐちゃです。
元のカプラーと比較して変えていきます。



８割くらいまではあっさりと終わります。





 
問題は窓の開閉です。



 
ウィンドウのﾕﾆｯﾄがブラックボックスです。中の配線が違うだけなのか制御が違うのかさっぱり・・・。
   


ニッサンのロゴ出てきたｗｗｗ

適当になんて繋げられないので回路図で比較していこうと思い持っているのを出してみてて気づきました。

 
回路図・・・ver4のじゃん！自分の車はver3ですｗ
   

 
ま、まぁver４のドアの配線図わかったのでラッキー？ｗ




 
知り合い数人にあたりどうにか前期のウィンドウの回路がわかり比較してくとコネクタ差し替えで対処できそう。
ということで整理しながら差し替えて無事動作。

 
ということでドア流用完了です。

このドア、前オーナーの手によってそうとうの軽量化されていますｗ



 
※グロ注意ｗ
      



穴だらけｗ内装中は切り抜かれまくりｗ
かなり軽いですｗ
 
ついでにﾄﾞｱのフィッティングもし直します。
ドアの締まりの調整はいつもこうやってます。  

 

ドアにパンタをかけてドアのネジ緩めます。その後パンタを上げてネジ閉めてを繰り返して丁度いい位置を見つけて固定します。パンタとドアの隙間にクッションを挟みましょう。
 

その後はマッドフラップ装着です！

 
石飛んでせっかくの塗装が傷まないようにと思い導入しました。

   
 
リアが社外バンパーなのでああじゃないこうじゃないと取付けがものすごく大変でした・・・。
  

 

フロントは１箇所穴空けで簡単に取付けできました。

    



そしてー最後の仕上げにこいつを貼り付け～ｗ
 



 

あとは例のブツをつければ完成ですｗ