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ボクサーサウンド終了しました

エキマニを純正から社外に。

理由はサポートパイプが排気漏れおきてたので急遽交換することになったので温存してあった社外のサポートパイプとエキマニに交換しました。

排気音がぜんぜん違う。すごい違和感・・・
でもやはりうるさい・・・
はやく静かなマフラーがほしい・・・

あ、ちなみに車直したいので本日は有休使いましたww



エキマニ、サポートパイプは半年前にエンジン整備したときにつけたので固着一切無し！すばらすぃ
エキマニ純正はやはりかなり重いですね・・・社外は軽い軽い・・

サポートパイプがエンジンあげないと抜けないと言われてたのですが、ぐるぐるひねってたら抜けました。ラッキーw

今回変えたエキマニ、思い出すと6月のある出来事の犯人・・・
つまり20日はリベンジ戦・・・・！！


今回はバンテージ巻きませんでした！もう恐怖ですww
熱対策は土曜日に。
それと、クーラント漏れしてしまったので、アッパーホース、ロアホース両方共新品に変えました。



残りの準備は土曜日を予定。
雪遊びするために変えたりはずしたりした物を戻します。
一応午前中予定です。

午後はHASにお手伝い？しに行きます。


20日楽しみやー！！

昨日氷上サーキット逝ってまいりました！


氷上のはずがあまりの雪でほぼ雪上になっていました（笑）

 





リアフェンダーの部分に雪が積もることに喜びを感じましたw
  


→あきちゃー号
いつみてもあきちゃー号は楽しいですw
 
ドンガラなので

  
すごい水滴・・・
 




 

雪がすごいので
走行前

 
走行会終了時



雪詰まりすぎ（笑）

  

しかし、無事終わったかというと・・・



 まず、行きのSAで休憩をしたあとにエンジンルームから煙が！！

この臭い・・・クーラント！！
  
アッパーホース？ラジエーターへつながるぶっといホースに穴が！！

ガムテやビニテで塞いでもぜんぜんダメ！！

どうしようどうしよう

だんだんと地面からクーラントが流れてます！なかなか漏れてるww
 
      
家に帰るにしても水漏れてちゃだめだし、予備部品はなかったはず。

だれか～って誰もいない・・・
時間も時間・・・

もう一度穴の位置を確認したときにふと思いつきました。

穴が割とラジエーター寄りの場所だったので

 
切ってしまえ！！ 

3センチくらい切りました。

ラジエーター止めてるステーをはずし、気持ち斜めにしてなんとか取り付け成功！！

クーラントはないので水道水をぶちこみます。

あとはラジエーターをタイラップや針金で固定して完了です。

約1時間かかりました。。。

どうにかなるものですね・・・
       
ホースの劣化が原因でしょう・・・ほんとボロボロですね・・・ 
  


 

走行会はもうドリドリしまくり！

スタートでいきなり大きいコーナーなのでいきなりドリドリ～～～w

二速全開で横向けてコーナー進入ww

勢いよすぎてコース外の雪まで蹴散らしますww
そのせいでガラスが真っ白になり前みえなくなって次のコースが見えずに吹っ飛び雪に埋もれて動けなくなったり（笑）

助けにきてもらえるのですが、かなり思いっきり突っ込んだようでなかなかでてこれず、勢いつけてひっぱったときにリアの牽引フックがもってかれましたw

バンパーステーの所に取り付けるタイプだったと思うのですが、見事にナット部ごともってかれています。これバンパー側じゃないの？？w
まだ見てないですが、、、見たくないですね・・・w
   

あとは、タービンサポートから排気漏れおきちゃったかも？

あからさまにサポート部から音してます・・・

あとは雪でナンバープレート曲がりました（笑）


とりあえずホースとサポートパイプは早急にどうにかしないといけません。
  
そう、日曜日はHASの走行会なのです・・・

なんとしても間に合わせなくては

 

走行会終了後、本当の地獄が始まりました・・・

 

前日昼から夜に寝て23時出発
PAで時間調整の為30分仮眠

帰宅始めたのが2時30くらい

雪の影響で高速がほぼ通行止めとなっています・・・

上信越は松井田妙義までなので、そこまで下道です。80キロくらい・・・？

他にも同じような車ばかりで道は渋滞しまくり！！
     

もう時間とかぜんぜん覚えてないです。とにかくずっと渋滞・・・

高速のってからは快適でしたが、関越の本庄児玉までしか行けません。
出口が渋滞やばいとの情報あったので手前で降りようとあきちゃーさんと話していたのに気づいたら次の降り口が本庄児玉でした（笑）

だいたい10時くらい？
本庄児玉手前のPAであきちゃーさんと別れました。

降り口で1時間の渋滞でした。

降りてから眠気が限界に達したのでコンビニの駐車場で軽く寝ようと思ったら爆睡w
2時間ほど寝ました

その後下道をひたすら。100キロほど走ります・・・

下道もあまり流れていません。
大通りはトラックが慎重に走っている為かなり遅いので裏道をひたすら！

裏道は氷すごいですがスタッドレスなので走れます。
氷がガタガタで足回りが壊れるかと思いました。。。壊れてるかな・・・？

ショックが抜け抜けかも・・・？

         
家についたのが5時でした。

もちろん仕事です・・・

遅刻前提で3時間睡眠で1時間遅刻して仕事行きました。

前日に帰れない！と説明しておいたので許してくれましたw     
 

結局帰りるのに14時間は運転したのかな・・・
 
しかも行きの運転、氷上走行と1日中運転でした。。。

純正シートだからか腰が痛くなりました。
  
足が痛いのは言うまでもないか・・・
左足より右足のが痛かったです





急いで修理して、20日にそなえなくては！ 

さて昨日はさんざんでした。

友達と遊んでいて、警察がきていきなり


 
｢この車だめだよね？？捕まえるよ？？｣


 
とか。
本当にいきなり。

いや見た目どこも悪くないでしょ・・・
色おかしいくらいで。

タイヤだってスタッドレスの為GCの純正でかなーり引っ込んでます。

リップもはずしてあって車高だって絶対大丈夫だっての。

ロールバーだって構造変更してちゃんとした公認です。

結局そのままいってしまいました。ほんとなんだったのでしょう・・・

オートサロンの一斉取り締まりだかなんだかしりませんが本当に気分最悪でした。




さて、昨日は先週の続きです。

ブローオフのリターンホースにちゃんとした物を用意しました

 
    
Φ35トラストの汎用アルミパイプ90度曲げ
ホースは純正のICからブローオフまでのホースを利用することに。


  
アルミパイプは実際仮合わせすると曲げ部がだいぶ緩やかでこれでは入らない・・・

困った・・・


そこでふと

この純正ホースのエルボいいな！  


 
 
てことで最終的にこうなりました

 


GDAインタークーラー 
SARDのGDB用ブローオフ、リターンキット装着
純正ホースをアルミパイプで延長
 
なんだかごつい（笑）

このリターンのホースがなかなか邪魔でICの取り付け取り外しがさらにやりにくくなりました。
  
割とシンプルに仕上がったかな？

これなら心配ないでしょう・・・

しかしブローバイがやはり多い。

ということでオイルキャッチタンクも購入しました。現在発送待ち状態
すぐ取り付けできるなら20日までにつけてしまいたい。  




 

そしてーーーー！！


明日は氷上サーキットです！

去年から待ちに待ったイベント！！

あきちゃーさんとご一緒させていただきました

すごい楽しみ
   
受付が6時30とかorz

ということで現在睡眠時間調整のためオール中・・・w

夕方前に寝て深夜出発します。


20日のHASサーキットもあるので、慎重に楽しんできますww  

実は昨日こっそり本庄サーキット走ってきました

今年一発目です

走る前日にボンピンの装着をしました。
前からたまにボンネットが開いてしまっていたのでこれで安心です


取り付けは地味にめんどくさい感じでした。

ボディー側はすでに穴があいていたのでそのまま取り付け。

ボンネット側は適当にドリルで穴空けて、ニブラ？なる工具でパクパクと穴を広げていきます。
 
あとは、以前購入したリアバンパーの補修です。


結構ひどい？

FRPの補修キット購入して、直します。

とりあえず裏からFRP貼り付けだけしました。パテ盛りは明日かな？
 
 


んでサーキットの結果は・・・伏せておきますw

20日が本番です！笑
ちなみに225/45/17と245/40/17両方使ってみましたが、245のがタイムが1秒縮まりました・・・。 
コマンダーでデータみると・・・

ノック60オーバー・・・ 

インジェクター使用率96％・・・

うーん・・・これはまずくないか・・・？

サーキット中パソコンでログとれないかな・・・

  
      

あとはプロ同乗もしてもらい自分の車を運転してもらいました。

ブレーキの踏み方がえげつないwww
なんでこんな角度でコーナー進入してんの？？って感じw
ケツがでても修正うまい・・・
 
すごい参考になりました。車のセッティングのアドバイスももらえました




そして今日は早速足の調整です

まず車高
前下がり気味になってるとのことなので、リアをさげようと思いましたが、タイヤがでかくてあたる可能性が・・・ということでリア5mm下げてフロント5mmあげました。
こんなんじゃ変わらんかな？w

リアが固着気味で大変でした。夏にOHしようかな・・・

んでタイヤがあたらないのを確認したら、スタッドレスに交換しました。
来週氷上サーキットなので（笑）
 
 
その後はやっとブローオフをやりました。
SARDのリターンキットが販売中止になっていてどうしようかと悩んでいたら、レガシー用のブローオフにリターンキットがついていたのを安く入手していました。

まずホースの調達にホームセンターに（笑）

戻ってきて2つのブローオフを分解します。

ちなみにレガシー用だと入口の取り方が違うので合いません。なのでリターンキット部のみ使います。

寒かったので軍手がはずせず写真まったくとってません・・・w

リターンキットをつけてホースの取り回しをみようとおいてみるとエアコンのよくわからないタンクのような物が邪魔でホースがつきません・・・無理やりいれてもホースが潰れてしまいダメです・・・

またまたホームセンターへGO！！ 
     
90度曲げてやればいいのです！

耐熱の塩ビパイプのような物をゲットしました。

中が狭いので、仮付け用です。はやいうちに曲げありのホースかアルミのエルボーをさがします。

無事に組みあがっていざ試走です

普段なる音がしなくてすごい違和感です。

 ミスファイアしなくなった？？
やはりブローオフが燃調に影響でてたのかな？

ついでにアイドリング不良もあったので、バッテリーはずしておいてECUリセットさせて、ISCを少しずらしてみました。

学習した所で走ってみるといい感じかも！
始動性は不安定ですが、信号待ちの時にエンストはなくなりました。
         
この状態を維持できればなぁ・・・

あとはブローバイがすごいのでオイルキャッチタンクも取り付けたいな 
 

こんばんわ

連休なのでだんだん夜ふかしが増えてきました


寝る前にDCCDのを見てみました。

するとやはり間違い発見しました

オペアンプの電源周りが間違えてました

他にも抵抗つけ忘れなど（笑）

いざ直してもやはり動きません。

PICもレギュレーターも加熱しまくりです

回路は間違えなさそう・・・。

となると疑うのは部品達。

ご配線で逝ってしまったか～w

レギュレーターはまだ5Vでています。セーフ

PIC・・・

とりあえずブレッドボードに刺して電源5Vぶちこみます。


あっつwww

どうやら逝っているようですww
ピンの電源両端テスターで導通でました。

PIC1個しか買ってなかったのでしばらく中断です・・・。
高いPICなのに・・・





 

 
さようならPICさん