KOSOビッグバルブヘッド導入！ その1

ついに導入！

KOSOビッグバルブヘッド(*´ω｀*)

9月初旬と中旬の2回パチンコでかなりのプラス収支になったので勢いで買ってしまいました(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

9月20日頃に発注して10月4日に届きました。

購入先は関西のパーティアップさんにて。
バルブ擦り合わせもついでにやってもらいました。

※因みにこのヘッドにハイカム類、バルブスプリングは付属されていません。
バルブシールは組み込み済です。

今日は息子の運動会だったので午後からの作業っと。
マンション駐輪場でエンジン切り離して台車で玄関先まで運んで…、ってすっげー面倒(><)

こういう時、自宅が一戸建てならなぁと考えたりも(^_^;

エンジンをバラすのは2回目。
昨年夏にボアアップして以来ですかね。

メンテナンス書籍を見ながらちゃちゃっと分解( *´艸`)

ノーマルヘッドを外してビッグバルブヘッドにポン付け交換！
って訳にはいかないんですよ。

というのもノーマルヘッドからハイカム、ローラーロッカーアームと専用バルブスプリングを外してビッグバルブヘッドにインストールさせないといけないんです(><)

なもんで先日自作したスライディングハンマーでカムピンを外してロッカーアーム、ハイカムの順でバラしていきます。

自作スラハンでカムピン外れるんか？と不安に思いながらガンガン引っぱたいてみたら…、思いのほか簡単に取れました( *´艸`)

バルブスプリングコンプレッサーを使って バルブスプリングを取ります。

リテーナーとコッターは純正部品が使えるとの事でビッグバルブヘッド注文時に一緒に頼んでおきました。

外したハイカム類をビッグバルブヘッドにインストール。
最初にバルブスプリングを組んでからハイカム、ロッカーアームの順に取り付けしていきます。

しっかしまぁ、リテーナーにバルブコッター付けるにイライラMAX！ヽ(`Д´)ﾉ
ネットで調べたらマグネットツールを使えば簡単に出来ますとか書いてあったけど、自分はモリブデングリスを使って付けました。

バルブクリアランスは取説に記載してる数値だとかなりキツ目になるのとすぐにアイドリングがバラつく症状が出るようなので吸気排気共に0.1mmでセット。

この時点で日没サスペンデッドとなりエンジン本体への取り付けは明日以降に…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

KOSOヘッド専用のマニホールドとヘッド温度センサーを付けたところで本日の作業は終了～っと。

明日の月曜日、仕事休みにしておいてよかったー( *´艸`)

取り付け交換後のインプレはまた後日って事で(^_^;