KOSOビッグバルブヘッド導入！ その2

昨日の続編となります(^_^;

朝起きて即作業開始(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ
今日仕事休みでよかったわ～(*´ω｀*)

ピストン、シリンダーを組んでKOSOビッグバルブヘッドを組みます。

圧縮上死点をきっちりと合わせ各部規定トルクで締め付け。
エンジン組み上げ後、再度タペットクリアランスの調整。

シュラウド、タペットカバー、ギアカバー、チビオイルクーラーを取り付けて完了っと！(o´・ω-)b

楕円マニホールドに今まで使用してたKOSOスロボを移植。

スロボ径は28mm

マフラーも取り付けしていざ駐輪場へ( *´艸`)

駐輪場にエンジン運んで車体とドッキング。
各配線コネクターを繋げてエンジン始動！

エンジンバラした後はこの瞬間が一番緊張するんですよねぇ～(^_^;

まずはプラグキャップを外したままでセル回して数回クランキング。

エンジンからはこれといって異音等は出てないみたいなのでプラグキャップをつけて再度始動。

無事にエンジンかかりました～(*´ω｀*)
30分位アイドリング状態で放置( *´艸`)
この間に外した部品を取り付けしながらエンジン廻りのオイル漏れ等がないかチェック。
シリンダー、ヘッド廻りからのオイル漏れは大丈夫でした！(o´・ω-)b


てかエンジンかけて最初に思ったのは「排気音がデカい！」

まぁバルブの大きさ変われば必然的にそうなりますわな( *´艸`)
パワーもノーマルヘッド時よりもかなり上がってるんじゃない？って期待しちゃいます(*´ω｀*)

※作業画像撮り忘れました。(^_^;

でもって試走＆慣らしがてらに茅ヶ崎海岸サザンビーチまでふらっと来てみた( *´艸`)

慣らし運転中なのでビッグバルブの効果は分かりません(^_^;
低中速スッカスカで全く走らん！とか乗りにくいって感じはないですね！

画像だとちっさいけど江ノ島も見えました(*´ω｀*)

暫く海岸線を江ノ島方面に向かって走らせ途中でUターンして再び下り線を巡航。

茅ヶ崎柳島まで戻ったとこでこちらに立ち寄り。

茅ヶ崎沖で今朝採れた生シラス買ってきました( *´艸`)

今日の夕飯は生シラス丼に(o´・ω-)b


とまぁ2日かかってヘッド周辺の交換取り付けをしました。
これで暫くはエンジン解体する事はないなぁ(^_^;

シグナスのエンジン廻りの組み付けは時間と道具と多少の知識があれば気軽に出来ますよ～( *´艸`)
とか言いながら今回の作業は2日もかかったけどね(^_^;