モンキー不具合発生（バラし）

GWにしまなみ海道へ行って帰宅途中残り数キロのところでエンジンの異変に気づく。

このモンキーはこんなのを自作してつけています（http://minkara.carview.co.jp/userid/1540421/car/1502699/4002674/note.aspx）。
ここでは「シリンダ温度」と「油温計」と「外気温」が見れるようになっています。

油温が外気温とほぼ同じ…。
油温測定のサーミスタまでオイルが来ていない？？
クラッチにはタケガワのダイカストカバーをつけているのでオイルフィルターをまずは確認してみた。

結果…。
金属の切粉とプラスチックのような破片が大量に出て来ました。

試しにダイカストカバーを外しても大量の異物が混ざってました。

こりゃ〜ダメだ。ってことでエンジン降ろして原因追求。

15年前くらいに所有していたモンキーではこの手の症状でクランクの大端部のニードルベアリングが逝った経験があるんでまた大金が飛んで行くのかと心配がつのる…。

とりあえず上からバラします。

シリンダヘッドを外してまず気づくこと…。

シリンダのカムチェーン側に掘られた傷らしきものが…。

シリンダを取って気づくこと…。

カムチェーンスプロケットの山がない！

フライホイールとステーターベースを外して中を確認。

まずはカムテンショナーアームがパックリ折れてます…。

クランクケースの中でカムテンショナーのローラがコロコロ遊んでました…。

こんなところ折れる？？

カムチェーンに十分なテンションがかからないためにカムチェーンガイドスプロケットが削れまくってます（このスプロケットがオイルポンプの動力）。

L側クランクケースにはローラーの樹脂破片がいっぱい…。
大量の金属切粉はスプロケットからでしょう…。

カムチェーンについても異物が噛み込みキンク気味になってます。

被害はカムチェーン関係一式かな。
・カムテンショナーアーム
・カムテンショナーローラー
・カムチェーンガイドスプロケット
・カムチェーンガイドローラー

あとはカムチェーンがキンク気味なのでカムチェーンも交換。

このエンジンを組んだ時はここら辺周りは全て純正品を使っていました。排気量アップするとこういった箇所も強化しておいた方が良いのか？

ネットを徘徊するとカムテンショナーアームやカムチェーンは強化品が売られているみたい…。
せっかく壊れたので強化品を注文してみます。

腰下の中にも異物がいっぱいになってるので仕方なく全バラ…。

最終的な原因としてはカムテンショナーアームの折れによってカムチェーンのテンションがかからなくなりスプロケットが削れていったのでしょう。そしてスプロケットの山がなくなったところでオイルポンプが回らなくなって油圧が上がらなかったのでしょう。

折角全バラしたので細かくエンジン損傷具合をみてみましたが、L側のクランクケースの仕切られた部屋の中でコロコロ転がっていてくれたこと、クランクケースのオイルフィルターやクラッチカバーのオイルフィルターで異物は取れていたので損傷はないみたい。シリンダヘッドへのオイルはオリフィスを通るので異物は入っていなかった。

しまなみロングツーで止めを刺したのでしょう。

このエンジンを組んで4年これを機にOHします。部品到着までしばらくこれで放置です…。
部品もビックリする金額にはならないようです。

1年の中で一番季節のよいこの時期にバイクに乗れないのは辛いかな…。