ミッコグッチャンのブログ一覧

私は未だに、旧ロゴが好きです。 それはXSARA と C4 の好き度の違いに比例しています。 新旧を一緒にしてみると、へへ の角度がだいぶ違うことに 気付きました。 追記 エッフェル塔にも旧ロゴが似合います。
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VW の自転車を買ったことを忘れるぐらい、 一度も乗っていません。 春の移動はこれが気楽そうです。 WRC はVW 以外を応援する気持ちは変わっていませんが。
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日本海側の夕陽にはかないませんが、 今日は太陽が非常に大きく見え、 少しだけですが、 気分も良くなりました。 楽しめる車に乗りたい今日この頃です。
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セツメイガムズカシイ、 コタイサモアルノデ、 ブレーキネタハ フウインシマス。 ただし一言。 ナレデハナイデスノデ! 言いたいことは。 気楽に乗れるようになりたいだけです。 気を使って乗る。 モッテノホカデス。 メンテは気を使っています。 ソレデ ...
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マニュアル車で、走行中に変速するためにクラッチを切りますが、クラッチ切っている時にブレーキを踏む、こんなことはマニュアルではやらないと思いますが、 この事がC4のEGSでは頻繁に起こります。 気楽に乗れない、油断できない、これが一番の敵です。 また、低速走行時に駆動力が無いまたは弱い時に、強 ...
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シトロエン クサラ プジョー307 のWRカーですが、 307WRCが当初は4速であったことを。 皆さんご存知でしたか。 307WRCは油圧トラブルが多かったです。 かっこいいのは間違いないので、許します。
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今でも思いますが、思いきってこの2車種にいっていないのは今でも不思議に思います。 いつかは、ランエボまたはWRXだったのが・・・ 本来だったのではと考えてしまいます。
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この見え方にうつつをぬかす前に、 車としての基本的なことを 普通に考えて1/1は選択する必要があったと アホな自分でも思います。(T_T)
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ファミリアのWRC 参戦車両です。 今から24年ほど前のモンテカルロ出場車です。 昔の角ばった感じは大好きです。 市販車のファミリアの4WDターボが懐かしく思います。 いい時代でした。 私は1989年式のセフィーロ スポーツクルージングで 燃費の悪さと戦いながら、超高速でクルージングしてい ...
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AUTO ART の1/64のインプレッサWRC です。 やはり、セダンタイプのボディのラリーカーが リアオーバーハングの長さの問題があるにせよ、 かっこ良かったなと思います。 このあと、WRカー規定の変更で、 どんどんバランスを崩していったインプレッサの悲劇を思い出すと、 うちのC4のバラ ...
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