ミッコグッチャンのブログ一覧

登録は3年前の6月ですが
LEDヘッドライト待ちで
納車は7月21日でした。
昨日、ほぼ3年でやっと15,000km
となりました。

タイヤの劣化だけが酷いです。
DPF交換、アドブルータンク交換等ありましたが、
不動は無く、夏の暑い日のエンジン再始動出来ない
問題以外は心配していないです。

タイヤが良くなれば乗り心地のUPは
まだまだ行けそうなPHCの感触です。

アドブルーポンプの圧力低下異常の診断結果による、アドブルータンク交換から約1ヶ月で1,300kmほど走行しました。



交換後は加速がスムーズ(以前のように余力がある感じ)で、故障前の排気音がバスやトラックのようだったのが、少しはガラガラ感が減ったように思います。

これは初めて出ました。
センターモニターブラックアウト
いつものように

→🎵🎵長押しの流れ

いつもは復帰するもあり、無しもあり

今回は
→ホワイトモニターです。

謎な車ですねぇ。

距離が伸びていないうちのC5エアクロスですが、やっと14,000kmを越えました。

うちのは日本初期導入時モデルでリアバンパーの一部が塗装されていますが、それ以外の無塗装部分樹脂の白っぽさが少しずつ出てきていますね。
最初は綺麗なので良いのですが、経年で白っぽさが出てくると車が古い印象になってしまう部分ですね。

あとはダミーマフラーの右側の緩みが進んだように思います。
マフラー落ちたは聞きますが、ダミーマフラーが落ちたは聞いたことがありません。
恥ずかしいので落ちないでいただきたいパーツです。

フロントと比べるとリアは地味なので少しずつ何かやってみようかなとも思い始めたこの頃です。



アドブルータンク交換から約1,000km走行しました。
問題無しです。

東北方面へ往復900km弱走って、無事に帰ってきました。


桜は少し残っていました。





行きは東北道
帰りは常磐道(あおり運転注意の標識が1ヶ所だけありました)



3月の地震の影響なのか宮城県南部から福島県にかけての常磐道は路面のうねりが大きくて、C4Ⅱ迄のサスだったら底打ちしたんじゃないかと思うくらいの箇所もありで、久々にドライブレコーダーが事故だと判断する事象も発生しました。


C5エアクロスのサスペンションPHCだと底は打たないですが、風が強かったこともありで、終始ふ～らふらしている感じで私もふらふらで
運転していない場合は車酔いするかもしれません。

良い路面では恐ろしく乗り心地が良いですが、速度域の高い凹凸のある路面で風の強い日はお世辞にも良いとは言えない乗り心地でした。

アドブルータンク交換後、900kmほど走行し機能的には問題なしです。