ミッコグッチャンのブログ一覧

本日夕方の雲です。

龍と言うよりは、タツノオトシゴ　ですかね。




今年は車関係では良いことも、悪いこともたくさんありました。

来年は楽しい車ライフでいきたいものです。

やっと低速時の強力すぎるブレーキにも慣れました。
加速もスムーズに出来るようになり、楽しくて
意味もなく加速したくなります。
飛ばし過ぎないようにスピードリミッター設定した方が良いかもしれません。

駐車場で左側の車幅だけイマイチつかめてなく、
妙に右寄りになってしまってます。

車としてはクサラの頃と比べると全体的に進化していて、安心感は数倍上です。
いまのところ、ドアのゴム用クリップが無くなっている以外は問題なさそうです。

良い車だと思います。

(変更後)

ドアまわりを変更したシート生地に合わせて変更しています。



(変更前:標準)


シートはこんな感じです。
(助手席)


(リア)


レザーパッケージ仕様ではないので、背中の部分にポツポツの穴がありません。
シートヒーターもありません。

今年はクサラのエアコンとインプレッサスポーツのエアコンが壊れ、結局現在3台目の車となってしまい、物凄い散財をしてしまった年でした。

クサラは1月4日の初乗り時に、エアコンのブロワファンのレジスタが破損(クサラで3回目)で、ファンが全開となり、4回目の車検通すつもりでしたが、もう限界と感じ、次期愛車探しを開始。

3週間でいろいろ見て、最初はヴィッツG'S、アクア、ポロ等の全長4m程度のコンパクトなものを候補にして、ほとんどポロに決まりかけてたところ、運命的にインプレッサスポーツに試乗して即契約、4月1日から乗り始めました。
インプはいじりがいがあって楽しい車でした。
今までの車の中でもかなり乗る機会が多いほうでした。土日しか乗りませんが、年間10,000km オーバーは確実なペースでした。

いろいろ短期間でありました。
納車1ヶ月半後のフロントガラスへの飛び石くらい、全交換。
納車時からの塗装丸キズ事件。結局再コーティングとなった。
その後、リア補強後は固すぎる足以外は非常に楽しく乗りました。

残念な事に11月になって、インプもエアコンのブロワファン本体が故障して交換、その後エアコンの温度が上がらない、アイドリングストップしなくなる現象が発生したが、ディーラーからはエアコンは故障してない、アイドリングストップも問題ないので、修理のしようがないとなり、
今までの全体の対応の悪さから、お付き合いしていくには疲れ過ぎるとなり、

故障覚悟でシトロエンに戻りました。

インプレッサスポーツGP2に続き、
シトロエンC4で1000km通過です。



次はクサラのように長く乗りたいと思います。

こういう空は朝では見たことがなかったので、撮影してみました。

夕焼けではたまに見ますが。･・･・･・