ミッコグッチャンのブログ一覧

シトロエン クサラ

プジョー307

のWRカーですが、

307WRCが当初は4速であったことを。

皆さんご存知でしたか。

307WRCは油圧トラブルが多かったです。

かっこいいのは間違いないので、許します。

今でも思いますが、思いきってこの2車種にいっていないのは今でも不思議に思います。

いつかは、ランエボまたはWRXだったのが・・・


本来だったのではと考えてしまいます。

この見え方にうつつをぬかす前に、
車としての基本的なことを
普通に考えて1/1は選択する必要があったと
アホな自分でも思います。(T_T)

ファミリアのWRC 参戦車両です。

今から24年ほど前のモンテカルロ出場車です。

昔の角ばった感じは大好きです。

市販車のファミリアの4WDターボが懐かしく思います。
いい時代でした。

私は1989年式のセフィーロ スポーツクルージングで
燃費の悪さと戦いながら、超高速でクルージングしていた時代です。

AUTO ART の1/64のインプレッサWRC です。

やはり、セダンタイプのボディのラリーカーが
リアオーバーハングの長さの問題があるにせよ、
かっこ良かったなと思います。

このあと、WRカー規定の変更で、
どんどんバランスを崩していったインプレッサの悲劇を思い出すと、
うちのC4のバランスの悪さを考えます。

やはり、ルーフがガラスはバランス的によくありません。

ノーズダイブしぎみなのはバランスの崩れ以外のなにものでもありません。



インプレッサWRC 2003はペター・ソルベルグのワールドチャンピオン獲得車であり、今見てもかっこいいとしか思えません。