ミッコグッチャンのブログ一覧

前を走る6ATのC4ピカソには追い付けませんが

安定した寒さと同時にEGS の安定も訪れました。

EGS の安定感を信じても良い今日この頃です。


ここにきて、やっと気付いたのは、
渋滞に巻き込まれての「ストップ&ゴー」の繰り返しさえなければ、発進時のショックも無いということです。

今、気を付けるべき事は

交差点で減速した後に訪れる「唐突な当たり前」

アクセルを踏んだ際の「唐突なギアの繋がり」を防ぐ、
気を付けたアクセルワーク。

あとは、大型ショッピングセンター立体駐車場の急坂は
「唐突なギア抜け？」防止に、マニュアルモードで1速固定で坂を登る。

これくらいでしょう。


気持ち良く走れる瞬間「シトロエンゾーン」は
多くなってきた気がしています。(⌒‐⌒)

(青屋根画伯作:モノアイ×2)


いろいろな方にいじっていただけるキャラがC4なのかなと思いながら、乗り続けること2年が経過し、
うちに来てから3年目、登録からは2年6ヶ月ほど経過しているうちのC4です。


最初の頃のオフ会が楽しかったなと思いながら書いています。



前オーナーには好かれていなくて、こんなにホイールが傷ついてもいますが、うちに来てからは可愛がっています。


すっかり希少車扱いのC4ですが、
DS4とDS5のベースはC4ですので、優しく接していただけますとありがたく思います。


人気のC4はピカソとカクタスに任せて、ノーマルのC4は希少車枠で頑張りたいと思います。(⌒‐⌒)

14日日曜日はオートプラネット名古屋で開催された、
フレンチフレンチセントラルに行ってきました。
遊んでいただいた方々、ありがとうございました。


限定ステッカー

ギリギリで入手出来ました。(^^)



普段、こんな光景を見たら鼻血出そうです。





会場入りは10時50分頃だったかと思います。
出発前にリザーブタンクの液位を確認したら、
案の定MINより下になっていましたので、
漏れの有無確認も含めてお世話になっている
お店経由で行ったためです。

これは給水後。
漏れも無く、しばらくは問題無いでしょう。



会場に着いたら、変態車の中に「ひときわ光る」変態車がいましたので、間に無理矢理入れ込みまして、記念撮影させていただきました。

C4 CACTUS

今回はCACTUS 以外のクルマが目に入らなくなりました。(^_^;)(⌒‐⌒)
デザイン 最高
大きさ最高
燃費も最高だそうです。
足回りも最高だそうです。
悪いところは見当たりません。

正規導入されれば、誘惑に負けちゃうかもしれませんね。

ここからの写真は、ひたすらCACTUS です。

C4とC4 CACTUS








タイヤとホイール
フロント


リア

タイヤはスロベニア製でした。

ルーフレール

こんなにかっこいいレールは初めて見ました。


単体で
フロント
ライト点灯


リア


拡大

このエンブレム、実物の感じは不思議です。
中心がブラックで周囲がシルバー、かっこ良いの一言です。
エンブレム、出来れば真似してみたいですね。(^^)

しげきさん、来週もじっくり拝見させていただきます。


噂のエアバンプ

想像していたものより、しっかりしていました。
経年劣化はそんなに気にする事は無いように思います。

行って良かった、フレフレセントラルとなりました。(^-^)v

WRCから公開されている、カルロス・サインツの動画です。

2分ちょっとでこれほど熱くさせる映像には、なかなか出会えませんね。





好きな車しか出てこない。
名車揃いです。(^^)

好きな角度でのコーナーリングシーン。

クサラ、セバスチャン・ローブの若かりしころも出てくる。

いいもの観れました。(^-^)v

先日、C4のフェイスリフト情報がひっそりと報じられておりました。

何シテル？ で数人の方が上げていましたので、ご存じかと思います。

特に必要無い情報かとは思いますが、分かりやすくフェイスリフト前の物と比較してみます。

前


後

前


後


前


後


前期はAudi A1風
後期はVW 風

どちらにしても、ドイツ車っぽい顔つきなんだと思います。