Bogeypaceのブログ一覧

　昨日の事故前である、土曜日に豊洲のサービス担当者から「以前、お問い合わせいただいていたタッチペイント用の塗料が用意できました」との連絡を頂き、早速に豊洲へ。本当に親切な対応に「あー、やはりアウディにして良かった」と復唱。
　そもそもは、アンテナ部分の塗装の剥げが原因でお願いしていた一件です。
　・・なのですが、昨日の事故で修理に出すことになり、ついでに塗装してもらおうかなーと。（回答はもらっていませんが、災い転じて福となす）これが成就すれば当面はタッチペイントの出番はなくなります。豊洲の担当の方、すいません。コーヒーおいしゅうございました。
　

　今日の９時１５分頃、浜田山のＤ手前１５０メートル付近で、奥様をゴルフ教室に送る際（ドライバーは奥様）、井の頭通りを右折しようと停車していたところに後方から、バイクに追突されました。幸いバイクのライダーは左足のくるぶし付近が腫れた程度で大きな怪我がなかったのですが、念のため病院へ行くことを勧めましたが、本人が「大丈夫っす」と拒否。
　事故当時、右折する方向には自転車にのった警察官４人が偶然通りかかっていたため、１１０番通報する前にすぐに現場調査。愛車は自走可能（後部バンパー内側がめくりあがってタイヤにボルトが接触していたので異音がしていましたが）だったため、急遽浜田山のＤに避難。相手のバイクは自走不能なのでこれもＤに交渉して、ローダー手配までの間、預かってもらうことに。
　相手はこれから授業とのことで、大学まで送ってあげました。今後は相手側の保険手続きを待つばかりですが、早いところ修理に出したいです。ここ２０年以上事故には無縁でしたので、「もらい事故」とはいえ、相当ショックです。（ドライバーの奥様の心中は僕以上に穏やかではありません）
　皆様もくれぐれと事故にはお気をつけください。それにしても、オレンジバンパー、カーボンディフューザーはいつになったら修理から戻ってくるのか。

　Revo TechnikのECUチューン後、先日オイル交換のためディーラーに愛車を預けた後になんだか乗り味がマイルドになったので、ECUのデータフラッシングをDにされたのではないかと心配になり、今日のお昼頃にショップに出かけました。ショップのEee PCで確認、Revoは従来どおり入っており特に問題はないとのこと。やはり感覚が慣れてしまったのか。先日のコメントでkappeさんからPIVOTのブーストメーター取り付けのサジェスチョンがあったので、訪問ついでに装着。しばらくマルチゲージのブーストメーターと睨めっこすることにしました。kappeさん、ありがとうございました。

　Revo Technik stage 1をインストールしてしばらくたちますが、最近ややマイルドになった印象がありました。インストール当初は過激といえるほどのパフォーマンスだったのですが、これはオーバーシュートによるブースト圧（１．６bar程度か）であり、本来ECU自体が持つ「学習機能」がその後働いて、200キロ走行後あたりからブースト圧が１．１barぐらいまでに下がり、これがマイルドな印象につながっているようです。先日Dでオイル交換をした際にECUのアップデートまでされたと勘違いしてしまい、ショップに問い合わせたところ「同じような質問が頻繁にありますよ」との回答で一安心。

　私の愛車は自宅の屋根付車庫で、しかも毎回カバーをかけているほど丁寧に扱ってきたつもりなのですが、このカバーが災いしてTTアンテナのオレンジ塗装が剥げて白い部分が出てきてしまいました。（写真ではわかりませんが）Dの担当者に相談したところ、元々TTのアンテナ部分は黒いものを下地塗りしてからオレンジ塗装を施しているようで、カバーの裏地がこすれたことが原因のようです。TTのエクスクルーシブカラーである「ソーラーオレンジ」はタッチペイント用の塗装も用意されていないそうで、TT-S（こちらはカタログカラーだとか）用のタッチペイント用塗料を手配してみるとのこと。
　今週金曜日にはオイル＋エレメント交換を予定しているのでそれまでに準備してもらうことにしました。とはいえ、タッチペイントで塗るには相当な「筆使い」でないとむしろボテっとして格好が悪くなります。しばらくは様子を見ますが、さてさてどうしようかと思案中です。