いよいよ入庫･･･

どうもボクです(･ω･)ノ

今さっき気付いたんですけど･･･

みんカラに登録して１５年経過してたわ(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ

登録したのが２００５年の１０月だから満１５年で１６年目ってヤツ？？

１５周年？？

所謂アニバーサリーイヤー的なヤツ？？

まあ、だからどうしたって話だけど(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ

１０周年の時も同じようなことを書いた気がするけど

やっぱ５年経っても何も変わってませんでしたｗ

多分２０周年も２５周年も同じことやってると思います(*￣ｍ￣)プ

ところで最近、パンダにはまってます･･･

名古屋弁を喋るパンダにｗｗｗ

「ネギ労いボーイズ」というYouTubeチャンネルで

車系ユーチューバーでハコスカとかケンメリのレストアをやってるんですけど

パンダ係長とカメラマンくんのやり取りが最高過ぎて笑えるんだよなあ

個人的には一番はまってますｗ

まあ、レストアを真剣にやってる人にしてみたら

「ふざけてる！」とか思われるかもしれないけど

個人的にはYouTubeなんだからあれぐらいで丁度いいと思うｗ

というワケでいよいよ明日入庫でございます･･･

なんの？

そう！！

ＩＳのサンルーフだぜ！！

ついにこの時がきた！！

天井に風穴を開けてやるぜｗｗｗｗ

オマケ１

ダイエットの途中経過ｗ

ここ１ヶ月体重の低下が停滞していました･･･

運動は相変わらず毎日２時間ぐらいやってるんだけどね

それでもずーっと７２キロのまま･･･

ものすごく心が折れそうになった･･･

ネットで調べてみたら所謂「停滞期」ってヤツみたいですｗ

なんでも身体の「ホメオスタシス機能」ってヤツが原因で

一定以上体重が減ると防御機能として体重を保とうとするみたいです

人によっては何度も来るみたいだし

期間も人によってまちまちらしい･･･

解決方法は心が折れることなく運動を続けること･･･

食事制限などは逆効果だから絶対にダメ･･･

ということで心を鬼にして天理ラーメンを食す！

心を鬼にしてマグロの漁師丼を食す！

心を鬼にしてトンテキ定食を食す！

あ、最近我が家ではとんかつ芳がお気に入りです(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ

毎日の運動も怠らないぜ！

毎日ランニングはしんどいので自転車とウォーキングも織り交ぜて！

せっかくの紅葉だから旅行に行きたいんだけど今年は全部自粛･･･

マジつらいわ･･･(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

普段この季節の休日なら凄い人なんだけどねえ

人影も疎らですわ･･･

という感じで頑張った結果先日体重を計ったら７１キロだった！

これはもしかして停滞期を脱出したのか！？

ちょっとやる気が出てきたよｗｗ

ちなみに今月でダイエットを始めて丁度１年が経過しました

結婚当初６８キロだった体重は１２年間増加し続けて

去年の１１月の段階で８８キロにまで増加ｗ

そして１年かけて７１キロまで減りました･･･

１７キロ･･･

うちの次男の体重と同じだわ(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ

目標は６２キロなのであと一息ですねえ

オマケ２

トヨタカローラでＧＲヤリスのカタログをもらってきましたｗ

ちょっと渋めのカタログ･･･

うぉぉぉぉおおおおおおおおお！！

このご時世にこんな車を出すトヨタ自動車に拍手を送りたいｗ

やる気にさせる写真！

ただし写真ははめ込み合成(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ

せっかくの走りの車なんだから合成じゃなくてもいいのにねｗ

今時珍しいマニュアル車がメインってのが素敵ですｗ

ヤリスベースとはいえでかいなあ
基本的にはベースのヤリスと同じで

リアの足回りをトーションビームからダブルウィッシュボーンに変更して

車幅がでかくなった感じかな？？

おしゃんてぃ･･･

内装ってシート以外はヤリスと共通なん？？

特別感を演出･･･

特別感を（ｒｙ

セリカＧＴ－ＦＯＵＲとのつながりを匂わすｗ

当時はこういうとがった車がたくさんあったから珍しくもなかったけど

このご時世ではチューニングベースになる車は希少だから

各パーツメーカーが必死になって部品を開発するんでしょうねえ

この車で唯一残念なのがエンジンなんだよなあ

なんで直列３気筒の１．６リッターなんだよ･･･

そこは直列４気筒の２．０リッターでしょ･･･(´・ω・`)

いや、凄く気合の入ったエンジンってのは分かるけどさあ

やっぱチューニングの拡張性とか車体価格を考えると直４だろ･･･

カタログを見て初めて知ったけど１．５リッターのＮＡもあるの？？

何処需要？？

カーボンルーフは羨ましい･･･

今時の車で１３００キロ以内に収まってるのも凄いよなあ

ブレーキもかっこいい！

しかしヴィッツに１８インチの時代か･･･

ベースがヤリスだから使い勝手は良さそうｗ

正直こういう車に乗る人はこういうのはあんまり求めていないと思うのは自分だけ？ｗ

スマホと連動できるのいいなあ

自分ならＲＺのハイパフォかなｗ

４５０万円となかなかいいお値段ですが

ガソリンエンジン車のこういうとがった車はこれが最後になる気がするので

９０年代の刺激的な車が好きな人で新車が欲しい人は買ったほうがいいと思います･･･

ネットの提灯記事では評判のよかったＲＳ･･･

まあ、見た目だけＧＲヤリスに乗りたい人にはいいのかもねー

でも１．５リッターのＮＡでＣＶＴってことは実質普通のヤリスだよね？？

ボディーと足回りが違うのかもしれないけど２６５万円は高いような気がする･･･

でもターボモデルより２００万円も安いからお買い得･･･

まあ、車に対する価値観は人それぞれなのでｗ

渋い色ばかりだｗ

まあ、久しぶりに読んでてワクワクするカタログだったｗ

一度どこかで試乗してみたいなあ

ターボはマニュアル車しかないから一般のお店では置いてないかな？？

まあ、試乗車がＣＶＴのＲＳなら誰も乗れるかもしれないけど

それだとちょっと残念かも？ｗ

というワケでＧＲヤリスは非常に気になる車であることは間違いないです･･･

だがしかし！

自分ならゴルフVIIの３１０ＰＳになった後期型の初期にしかない

マニュアル車のゴルフＲを中古で買うかな？(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ

そういえばＩＳの後期型もこの１１月にしれっとデビューしたみたいなので

またレクサスのディーラーに実車を見に行かないとなあ

多分試乗車だと思うけど一度走ってる姿を見たけど

なかなかかっこよかった！

これは顔面スワップが可能かどうか早く確認しなきゃだわｗｗ

でもショールームでメジャー片手にガン見してたらかなり怪しいよね(´ﾟωﾟ)：；*．'：；ﾌﾞｯ