若気の至り
そう誰にでもある青春の１ページ
無知故の暴走
消したい過去
恥ずかしい過去
誰にでもあると思います
もちろんワタクシにもあります
ワタクシもそろそろ４０歳･･･
人生の折り返し地点を迎えるにあたって
これまでの半生を振り返ってみようかと思います(*￣m￣)プ
※以下フィクションです･･･多分ｗ
ワタクシのカーライフ･･･
まず最初はＢ１２サニーから始まりました
１８歳の時ですね
まーオヤジから貰った車なので
大した愛着もなく酷い扱いでしたが４年間走りきってくれました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
今改めて見るとハチロクに通じるスクエアなスタイルでカッコイイと思うんだけど
当時の自分には古臭い＆オヤジ臭い車にしか見えなかったからねえｗｗ
大きな事故はしてないけど
とあるコーナーのインをデッドに攻め過ぎて
コンクリートブロックに右リア足を強打し
タイヤが明後日の方向に向いたことや
鈴鹿スカイラインの下りを全開で攻めて
クラッチを焼ききったのもいい思い出です(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
ＦＦベースの四駆だからクラッチ交換の工賃が高かったけなぁ
結局足回りの事故はボディーが変形するぐらいの重症だったけど
適当に板金してもらって最後まで乗りましたｗ
まー事故の影響なのか
１２０キロを越えると謎の激しいジャダーが発生するという速度抑制装置が付きましたがｗｗｗ
そういえばサニーではよくヤマチャンＢと深夜徘徊したもんです
もちろん鈴鹿スカイラインでクラッチを焼ききった日も同乗してたんですがｗ
とりあえず走ったことの無い道をよく探索してましたね
端からみたら渚のホモカップル状態です(*￣m￣)プ
国道４２１号の石榑峠に侵入を試みたけど
あまりに寂しい山道でビビって引き返したのもいい思い出だわｗ
ちなみにヤマチャンＢとは学生時代からの悪友ですが
高校時代、新興宗教に嵌った先輩から二人して監禁状態で
勧誘されたのも今となってはいい思い出です(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
某教団がサリンを撒く前の話だったので
この世にそんな団体が存在していることすら知りませんでしたｗｗ
あとヤマチャンＢは目つきが悪いので
一緒にいるとよくヤンキーに絡まれました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
高校時代といえば
部活の遠征でとあるホテルに宿泊した際二人部屋だったんですが
クラスメイト（もちろん野郎）から肉体関係を強要されたのも･･･
あ、それ被害者は自分ではなくヤマチャンＢだったわ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
サニーの後に乗ったのがＦＤ型ＲＸ－７
まー若造が無茶な買い物です
マツダにＦＣを買いに行ったはずが何故かＦＤを買っていたという･･･
恐るべし営業マン(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
今でも簡単に思い出せるナンバー
三重 ３３ ろ ４９８９
はい、散々 ローンで 四苦八苦
なんとも覚え易いナンバーですね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
もちろんこの車のローンは車両を手放した数年先まで
ワタクシに圧し掛かったのはいうまでもない(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
今なら大した金額じゃないから売らずに残すんだけどなぁ
勿体無いことしたわｗｗ
そんなＦＤくん･･･
無知ゆえにイミフな車弄りをたくさんしたもんです
とりあえず車高を下げたくて入れたテインの車高調
当時物凄く高かった記憶があるんですが
乗り心地が非常に悪かった･･･
誰を乗せても硬いと言われる始末
結局原因は減衰力がＭＡＸになっていたというオチなんですが
その当時の自分は「そんなものが弄れるのか！？」と驚いたもんですｗ
あと無意味にメーターもたくさん付けてました･･･
何故かブースト計が２個も付いていたんですけど(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
もちろん計測している場所が違うとかそんなことはありませんｗｗ
最初に付けたのがトラストの５２φの機械式
それを雨宮のコラムメーターで付けてたんです
でもデザインが気に入らなくてすぐにブリッツの５２φの機械式に交換
その後何故かトラストの６０φの出たばかりの電子式を
油温計＆排気温計と一緒にグローブボックスに設置
メーターのチョイスといい一体当時のワタクシは何をしたかったのか･･･
もちろんエアロも装着しました
最初に付けたのはエスプリのＦＲＰリップスポイラーでしたねぇ
今では信じられませんが
９７年当時リップスポイラーごときが１０万近くしたんです･･･
そのリップは２回ほど破壊しました
１回目は某鍋田埠頭でサイドターンに失敗し
そのまま縁石に突っ込んでバラバラ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
２回目はお金が無かったので
自分でなんとか修理（塗装だけは板金屋に出しましたが･･･）するも
鈴鹿スカイラインを走行中（別に攻めてたワケではないｗ）に
大きな落石を巻き込んでバラバラ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
修理して１ヶ月後の悲劇でしたｗｗ
その後しばらく純正仕様で我慢し雨宮のバンパーに交換しましたｗ
そんなＦＤくん一番の大罪といえば･･･
ロールバーを自分で組んだこと
これに尽きます･･･
その当時無知なくせにミーハーだったワタクシ･･･
どうしてもどうしてもロールバーを入れたくなったんです
でもお金は無いｗ
というワケで５点式ロールバーを通販で購入
そして何を勘違いしたのか
「これ自分で組めるんじゃね？」
と思ったのが運の尽き(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
今のようにインターネットでなんでも検索できる環境なんて皆無な１９９８年初頭
無知なワタクシはオプションやカーボーイに載っていたうろ覚えの記事を参考に
フロアカーペットの上からアンダーコートも剥がさずにそのままロールバーを装着(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
ええ、もちろんご丁寧にそのままドリルで穴まで開けましたよ･･･(*￣m￣)プ
新車だったのによくやったというか今ならありえないｗｗｗ
ってか今思えばファッションだったらボルトで固定する必要なんて無かったんですけどねｗ
結局そのロールバーは車両売却の際に取り外して
太平タイヤセンター（今の場所ではなく稲沢だったｗ）に２万５千円で売りましたｗ
でも困ったのはその開いた穴の跡始末･･･
困ったワタクシはホームセンターで
ボルトと
ナットを購入
それで穴を塞いで！？
室内側はフロアーマットで隠蔽
車外側はコーキングを盛り盛りにして
なんとか復旧しました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
いやー中古であのＦＤを買った人はビックリしただろうなぁ（白目）
無知とはホント怖いもんです･･･
でも買取屋さんでもスルーされたから案外バレないもんですね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
ＦＤくんは乗っていた期間も２年少々と短いから面白エピソードはあんまり無いかなｗ
とりあえずハッタリで三重トップフューエルのステッカーを貼っていたもんだから
鍋田のゼロヨンでよく勝負を挑まれたもんです･･･
もちろんエンジンはドノーマルでしたがm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww
次は気合があったらチェイサーとハチロクの懺悔でもするかなー(*￣m￣)プ
