ヤマチャンのブログ一覧

どうもボクです(･ω･)ノ




















アルトが１年ぶりに壊れましたｗ




















先週の１０日のこと･･･






















アルトが前回オイル交換してから丁度半年＆４０００キロ以上走ったので
仕事帰りに毎度お馴染みのネッツにオイル交換へ行ったんですが



















道中･･･





なんかエンジンの調子がおかしい！？




















どうおかしいのかと言うと

低速で加速がもたつく感じ？

症状が発生するのは１０００～２０００回転ぐらい？
まあ、タコメーターが無いから分からないんだけどねｗ

そこを超えるとちゃんと走るｗ

そしてアイドリングはちゃんとしている･･･






















とりあえず走れないことはないので
その日はしばらく様子を見るということで帰宅･･･




















と思ったら翌日から全域に渡って症状が出るようにｗｗ
エンジンの音も昔の水平対抗みたいにドコドコ言ってるしｗ

というワケで来週ネッツに入庫することになりましたｗ
ホントは早いほうが助かるんだけど残念ながら代車の都合が付かなくて
来週まで放置プレイｗ
仕方ないのでしばらくの間はＭ３で通勤･･･
は色んな意味でアウトなので久々にＭＲワゴンの出番ですｗ










ここでハチロクで散々エンジントラブルを経験した
ワタクシが素人感覚で故障箇所を予想ｗ


エンジンにとって大事なのは燃料と空気と火

まずは燃料系
燃料ポンプとインジェクターぐらいか？
インジェクターは動いている車ならそうそうトラブルは起こらない（と思うｗ）
燃料ポンプは死亡すると即エンジン停止ｗ

続いて空気系
エアフロセンサーとスロットルセンサーぐらいか？
どっちも壊れたらまともにアイドリングしなくなる（と思うｗ）

最後の火系
クラセンとコイルぐらいか？
どっちも壊れたらまともに走らなくなる（と思うｗ）


この中でワタクシが一番怪しいと思っているのはコイルかなあ
アルトって生意気にもダイレクトイグニッションだから
エンジンの熱害をもろに受けるし
年式的にも距離的にもそろそろ壊れてもおかしくないからね


さて、診断はどうでるのか怖いような楽しみなような･･･ｗ
まあ、シンプルな車だから壊れる箇所も少ないでしょｗｗ
ってか去年エンジンのヘッドをオーバーホールしてるし
乗り換えは不可です(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ




















オマケｗ



ネッツに置いてあった新型プリウス･･･






















試乗も出来たんですが時間も無かったので遠慮しました･･･
まあ、また近いうちに行かなければならないのでそのときにでもｗ






















しかしすげーデザインだなｗ
かなり奇抜なような気がしないでもないけど
先代プリウスと同じくしばらくしたら馴れるのかなあ






















ケツも相当個性的な感じ
これをかっこいいと思うのかかっこ悪いと思うのかは
それぞれ人の好みの問題･･･

自分は･･･
ちょっと･･･かなあ
自分普通のセダンとかクーペのデザインが好きなんでｗ

ってか、なんか今回のプリウスを見ていると
２０年前以上前にマツダで大量に量産された
奇抜なデザインの車を思い出す自分は保守的なんでしょうかねえ(*￣m￣)プ

あ、でも最近スピンドルグリルも馴れてきて
逆にかっこよく見えるようになってきたらからなあ
しばらくしたらかっこよく見えるのかも知れませんね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ