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２月２８日の土曜日はポートメッセ名古屋へ行ってきました












インターの降り口から既に渋滞中でなかなか動けません･･･




















今回は先発隊からの情報でポートメッセ周辺の駐車場はさっさと諦めて
空見Ｐなるところへ行ってみたｗ
会場から離れているせいか特に渋滞もなく駐車できましたｗｗ


















ちょっと離れているけどシャトルバスが出ているので楽チンです




















周辺の渋滞もなんのその
バス専用レーンであっという間に到着です
やっぱこれが正解だなｗ


















というワケで息子とやってきましたオートトレンド２０１５
前回は行かなかったので２年ぶりですｗ
いい天気で良かった良かったｗｗ











写真の順番は自分が見て回った順番そのままです






まずは新型のロードスターがお出迎えｗ
なんかマツダさん気合入ってたなあ
マツダさん嫌いじゃないですよ
でも優等生な車だけじゃなくて
たまにはドリ車ベースになりそうな車も作ってください(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
















しかし相変わらず派手なイベントだわｗｗ




















やっぱＲＣは多かったイメージｗ




















ＩＳは現行より先代が多かったかな？




















現行の３シリーズなんかもあったり




















ＬＦＡのレーシングカー




















参考になるようなならないようなｗｗｗｗ




















やっぱ８６は多かったね




















こっちはストリートカーだから参考になるなｗ




















なるほどなるほど･･･




















何の変哲も無いマークＸ･･･




















１００台限定のＭＴ車じゃんよｗｗｗｗｗ
マークＸにサイドブレーキが生えてて草生えたｗ



















場内唯一のＡＥ８６･･･だったと思うｗ
だたし電気自動車(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ



















派手なＬＳ･･･




















とんでもなくブリスターｗ




















車幅２ｍ超え？？




















会場内でワタクシが一番ときめいた車
ＩＳＦのワイドフェンダーのＧＴ仕様ｗｗ



















やばい･･･
超カッコイイ･･･
やっぱＩＳの赤色はイカスなあ
欲しい･･･欲しいぜｗｗ

















８６はハードチューンより外装メインが多かった印象･･･




















この会場では少数派のドリ車ｗ




















アウトリップ仕様･･･
やってみたい気がしないでもないけど家に入れなくなるので却下(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ



















Ｆ８０Ｍ３とかレアだなｗｗ
ちなみに前側はカメコが多過ぎて撮れませんでした(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ



















今回も外にスーパーカーが展示してありましたねー
しかしカウンタックは凄いカクカクな内装だわｗｗ
まさにハンドメイドｗ
そういえば今回ポートメッセの駐車場は使わなかったみたいだけどなんでだろう？？
あそこを開放したら少しは駐車場事情もよくなりそうだけど？？
















やってきましたオレ的に一番メインの館（笑）




















３２６ＰＯＷＥＲのＲＣｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
こいつはやべえ
超カッコイイんですけどー(((´Д`;)))ﾊｱﾊｱ


















最近このスピンドルグリルにも慣れました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ




















素晴らしいこの絶対領域！！
まーマネしませんがｗ



















ケツもカッコイイぜｗｗ
いろいろと参考になりますなあ

今回３２６ＰＯＷＥＲさんちは残念ながら物販をやってなかったので収穫なしｗ
まー余計なお金を使わずに済んだとも言えますが(*￣m￣)プ
















息子もご満足ですｗｗ




















１８０クラウンに１ＪＺスワップのドリ車ｗ
やっぱＪＺエンジンは最強ですな



















カッコイイＦＤ
ワタクシもＦＤに２Ｊ積んでドリフトしたいデスｗ



















藤田エンジニアリングさんちのＦＤ
このバンパーのデザインって自分がＦＤに乗ってた頃から変らないよねえ
あ、雨宮さんちのＦＤも基本のデザインは変わってないかｗ


















ウルトラ警備隊みたいな８６ｗ




















パイプフレームな１８０ｗ
なんか凄いことになってましたｗｗ



















ＳＳＲのプロフェッサーＭＳ３
段リムに逆反りディスク
カッコイイよねーこのアルミ･･･(((´Д`;)))ﾊｱﾊｱ

Ｍ３のアルミを変えるならこれだわー
サイズは･･･
Ｆに１０．５Ｊ＋１７～＋１５に２３５－４０－１８
Ｒに１１．５Ｊ＋１０～＋１５に２５５－３５－１８
こんな感じか？？












今回もやってましたご当地アイドルの祭典ｗｗ
一糸乱れぬ合いの手に戦慄を覚えました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
あと自転車のイベントも併催してましたねー
全く毛色の違うイベントなのに併催して大丈夫なんか？？




やっぱオートトレンドはチューニングカーの祭典というより
ドレスアップカーの祭典ですねえ
まーこういう時代だから仕方ないｗｗ

２０年ぐらい前のこういうイベントだと
派手なチューニングカーがいっぱいあったんだけどねー
あ、派手と言っても外装のことじゃなくてエンジン関係のことですよｗ

そうなるとチューニングカーショーダウンなんだよね
でもあっちは展示台数が少ないけど
オートトレンドと同じ入場料ってのが解せないなあ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
まーチューニングカーショーダウンは駐車場見学も含めての料金かな？ｗｗ

前回水漏れを修理したアルトですが
１ヶ月でリザーバータンクが空になりましたｗ

まーエキゾースト周辺のヘッドガスケットから水が漏れていたのは知っていましたが
前回の修理はとりあえず水漏れ剤を入れて経過観察していましたがやはりダメでしたｗ
というワケで今回は本格的に修理ですｗｗ



今回のメニューは･･･
ヘッドガスケット交換とヘッドの面研
ついでにハイカムとタコ足を入れてフルコン制御
･･･なんてアホなことはしません(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
普通に直すだけですｗ
とりあえずシリンダー側に水が入らなかったのでラッキーでしたｗ

というワケでしばらく代車生活です
代車はトヨタのピクシス
･･･ってかダイハツのコンテだよな(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

室内広々でカーナビも付いて豪華なんですが
正直うちのアルトのほうがよく走し
あんまり飛ばすとブレーキが利かないので怖いです(*￣m￣)プ

同級生･･･
とはいっても昔のエロゲのことではない(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ





この時に少し触れましたワタクシの同級生が先日亡くなりました･･･





自動車事故から十数年･･･
結局意識が戻ったのかどうか詳細は分かりませんが亡くなりました





そんなワケで昨日の夜
彼のお通夜に参加しましたが
なんとも言えない気分です･･･










同級生の死










この年齢になるとボチボチ出てくる話ですね


小学１年生の時に海で溺れて亡くなった子以来二人目です
まー誰にも知られずひっそり亡くなっている方が居るかもしれませんが


一人目の時はまだ子供過ぎて「死」というものをあまり理解していませんでしたから
ワタクシにとっては初めての経験と言ってもいいかもしれません





ワタクシの地元は田舎なので
同級生が７０人少々とかなり少ないんです

ほぼメンバーが変ることなく
幼稚園から中学生までを共にします
文字通りの幼馴染ってヤツです


亡くなった彼とは中学生時代
部活（五つしかないｗ）や
クラス（二クラスしかないｗ）が一緒でした

いわゆるリア充な奴だったんですが（ワタクシはご察しくださいｗ）
同じアニメが好きだったこともあり結構仲が良く
よく一緒に街へ遊びに行ったりなんかもしました･･･


中学校を卒業後はそれぞれ別の高校に進学したので
すっかり疎遠になり
久々に再会したのがこの時


それからまた疎遠になっていましたが
２０００年ぐらいだったと思うけど
彼の事故の話を事故から数年後して聞きました

その時は凄く驚いた記憶があるんですが
忘れたワケではありませんが
それから日常の中で彼の事故のことはすっかり過去の話に･･･


で、昨日同級生からの連絡で彼が亡くなったと知り
最初は「ああ、遂に逝ったのか･･･」という感じで
実感みたいなものはありませんでしたが
お通夜に参加し棺の中の彼の顔を見て
ようやく彼の死という現実を実感･･･


久しぶりに見た彼の顔
昔の面影がある彼の顔


中学校の卒業式の日に一緒に撮った写真や
卒アルの中に彼が居ますが
現実世界にはもう彼は居ない･･･
そう思うとなんとも言えない気分になります





彼の直接的な死因は不明ですが
自動車事故が原因の一つであることは確かです


ワタクシの近しいところで自動車事故が原因で亡くなったのは今回の彼のほかに
地元の先輩、高校の先輩、ショップ仲間の弟が亡くなっています
上記３人に共通しているのは免許を取って１年前後での事故･･･


まー運転に慣れていても危ないものは危ないですし
やはり車好きとして車が原因で死にたくはありませんね
残された家族や周りの者を確実に不幸にしますし･･･


そんな自分も病気などで寿命が来る前に死ぬ可能性がゼロとは言えませんが
せめて車好きとしては車が原因で死にたくないので
これからはより安全運転に気をつけたい
彼の冥福を祈りながらそんなことを思った次第です･･･





まー大型車なんかにノンブレーキでオカマでも掘られたらこちらの注意もクソも無く死んでしまいそうですが(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

どうもボクです(･ω･)ノ



















某霞埠頭付近ｗ
スゲー火柱が上がってましたｗｗ



















夜になるとロケットでも発射しているのかって感じですｗ
煙突に溜まったカーボンでも燃やしていたのか？？


















それはさて置き
最近週末の天気がいまいち良くなかったけど
この土曜日はナイス天気ｗ







ということでハチロクを車庫から出してみたｗ




















今年初めてエンジンかけましたｗ
ちなみに乗っているのは座敷童子ではありません(*￣m￣)プ



















さて、取り出したのはどこにでもある檜の棒･･･




















厚さは５ミリ





















幅は１０ミリ
別にこれでスライムを討伐したりするつもりはありませんｗ



















これを大体１０センチ間隔で７本にカッツ
別に割り箸にしようってワケではありませんｗｗ



















こんな感じで１０ミリ毎にマーキングｗ




















助手１号ｗ




















こんな感じでＭ３のリップ下に付けてみたｗ




















もともとリップ下のクリアランスは９０ミリぐらい
それに１０ミリの檜の棒を装着したので
残るクリアランスは８０ミリぐらい･･･


















か、かっこいいかも･･･（白目）




















ちなみに出幅は４０ミリ
マーキングは出幅を調整するためですｗ



















え？
これが何かって？？
これは車高短センサーですよ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ


















そう、我が家の敷地は周りから少し高い位置にあるんです
だからこんな感じで入り口が結構なスロープなんです･･･



















それでも間口を５メートルぐらい取ったので
それなりに低い車でも出し入れは普通に出来たりします
まーど車高短な車は流石に無理ですけどねｗｗｗ


















そう、これがワタクシの車がど車高短に出来ない理由なんですｗ
ってか車高短愛好家の癖になんでそんなに急なスロープを作ったんだよ！
とか突っ込まれそうですが･･･
まーこっちにもいろいろ事情があるのでそこは仕方ありません(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

















ＧＴ風味仕様の一環でＭ３にアンダーパネルを付けたいのですが
車高短の部類としては全然温いワタクシのＭ３でも
現状ギリギリで家から出入りをしている状態なので
この車高短センサーで何処まで攻めれるのかを事前に実験です(*￣m￣)プ

















･･･とは言っても我が家の目の前に止まった
このパトカーが気になり過ぎるので一次休止デス(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
いや、別にやましいことなんて何もないんですけどね･･･（棒）


















さて、邪魔なパトカーも居なくなったので実験再開ですｗ




















いつもこんな感じで車を家から出しています･･･
一応クリアランスは確認してあるので
前からでも行けないこともないと思うんだけど念のためケツからですｗ


















慣れればラクショーです
慣れればｗ



















結構エグい位置まできますｗ




















もう少しで着地じゃね？？




















なんということでしょう
案外まだクリアランスがありますｗ
大体３０ミリぐらい？？


















ってことはまだケツの車高を下げても大丈夫だなｗｗ
まーあんまりケツだけ下げてもかっこ悪いので下げませんが(*￣m￣)プ



















問題のフロント･･･




















一番クリアランス的に厳しくなる位置･･･




















案外いけるやんｗｗｗ




















車高短センサーの先端で２０ミリ弱･･･




















一度外に出てから今度は登ってみるｗ




















進入角度を誤るとこの鉄板付近が一番厳しいｗ




















慣れてない人だと大体この辺でガリるｗ




















そこは匠の技で回避です(*￣m￣)プ




















２０ミリ弱のクリアランス･･･
ってことはアンダーパネルを付けても１０ミリ程度車高を下げても大丈夫かも(*￣m￣)プ



















リップ本体で４０ミリ弱
アンダーパネルを付けた状態だと３０ミリ弱
スロープの鉄板の凹凸なんかも考える
とやっぱ残りのクリアランスは２０ミリが妥当なラインｗ

















まーリップの先端が一番低いワケではないので無理は禁物ですｗ




















とりあえず市内の某ショップまで乗ってみたｗ




















この状態で(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ




















超絶怪しいですが
そこは実験なんで仕方ありません(*￣m￣)プ



















するとたまたま元４６Ｍ３乗りのヤマハルサク氏と遭遇
何気にリアルでお会いするのは久しぶりだったりするｗ
次回のツーリング今から楽しみにしております･･･


















なんか近所の三菱のディーラーで楽しそうなことをやってたので行ってみたｗ




















走破性をアピールする試乗会ですね分かりますｗ




















凄く乗ってみたかったけど残念ながら受付時間が終了していたので無理でした･･･
というワケでエボ１０のカタログだけ貰って撤収ｗｗ
ってか今の三菱のラインナップって殆どＯＥＭ車ばっかりなんですねー
自社生産の車の少なさにビックリしたわｗ
そういえばエボ１０もファイナルエディションだもんなぁ（５４０万って値段もビックリしたけどｗ）
これからどうなる三菱自動車ｗ















とりあえず無事帰宅ｗ




















こんな感じで車高短センサーも無傷でした
というワケで実験終了ｗ
アンダーパネルを装着しても家の出入りや走行に支障がないと判明
これで心置きなく装着できそうですｗ
出幅はどうしようかな？
５０ミリでも大丈夫そうだけどねー
あんまりやり過ぎるとオシャレじゃないしなｗｗ












オマケ



ホント今年度は雪が多いよなー
とりあえず今日は路面凍結が凄くて大変だったしｗ
朝６時１５分に家を出て職場に着いたのが７時４０分･･･
普段なら３０分掛からないのに３倍も掛かったぞｗｗｗｗ

















ってか前も詰まってるのに煽ってくるなよー
そんなに急ぎたいなら早朝５時ぐらいに出社すればいいのにねぇｗｗ
スタッドレス履いてても凍結した路面は滑るぞーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww