エリカ様 (K11 SPL)のブログ一覧

すっかりご無沙汰してました。
たろうまる番長と秩父のドライブから数ヶ月、
何処のMTGにも参加出来ず、マーチから離れておりました。

どうも、コンバンハ

白ガンダム復活です。
みんカラも見ては居ましたが、イイねも付けず
ただ皆さんの楽しいブログとか拝見させて貰ってました。

秩父のドライブ時には既に不調の波が来て居たようです。
原因は、スロポジの電圧が上がってしまい、燃料が濃くなり過ぎてアイドリングしない状況が続いていました。

原因は不明。
振動もかなりあるので、それも一つの原因かと。

で、
いよいよ随分まえにUPした。4スロ計画が、遂に実行されました。
しかも、最初はワンオフのスロのはずが、
師匠のデモ車に装着されていたN2 本物ニスモの4スロを譲って頂ける事に！マジかって、ビビりました。
探して居たが全く見つからないまま数年。
師匠もこのスロは手放さないと言われていたので、
半ば諦めていた夢にまで見たニスモ4スロ！
完成の連絡を貰い、今日引き取りして来ました。
ご対面してニヤニヤが止まらず、吸気音も半端ない、すげ〜の一言。
全くの別物になりました。
秋のサーキットに間に合いました。
下からのトルクが、とにかく凄い。
まだまだ踏んでませんけどね。
これと合わせて、クラッチも今まではニスモのメタルを使用してましたが、
今回はワンオフ、OS技研 スーバーシングル師匠SPL
半年待ちでこのタイミングになりました。
アッシー交換なので、カバー、ディスク、フライホイールの3点セット。
クラッチを踏むとシャララララーと心地よい音
車のサウンドって大切ですね。
オーディオ、自分はレスですが、マフラー、吸気、排気、クラッチ、
とりあえず復活しましたのでご報告まで。

日曜日は朝から掛かりつけのボディーショップへ。
FRPパーツの塗装、アクリルガラスの組み付け終了との事でドア、リアハッチの取り付けして来ました。
慣れない作業だった為、夜まで掛かり、全身身体が痛い痛い。
何とか組み付けも終わり帰ってきました。
多分20キロ以上軽くなったと思います。
インプレは後日

ツールド参加出来なくてショックを隠せない自分です。
こんばんは。

少しづつですが進化しはじめました。
足回りも3週に渡り修理に時間を費やして来ました。
左側のナックル交換、オーリンズN2車高調が逝きました。
幸いなことにオーリンズ車高調はOHできるので助かりました。今はマルホベースのRG装着しました。
そして右側ハブベアリング交換と、消耗品なので仕方ありませんね。
ガタつきは全くありませんでしたが、ゴリゴリしはじめて、鉄粉がでてました。
そんなこんなで足回りはひと段落しました。
後は新たなパーツが、とどきました。
1年半越しで500円貯金して、(禁煙貯金)（笑）
せっせと貯めたお金で
ワンオフでドア、リアゲートをFRPでオーダー
日曜日に取りに行って来ました。
軽い軽い！
トータルで20キロ位軽くなるとの事、
今週、来週には行きつけの板金屋さんへ塗装の依頼に行って来ます。
もちろんリアはアクリルガラスです。
どうなるか楽しみです。

やっとマイクラ ヘッドカバー取り付けしました。
交換は簡単なのですが、ナカナカ重い腰が上がらず今になってしまいました。

今日は午後から〇ホさんへ車の引き取りに行ってきました。
20日ぶりにご対面
今回は首をながーくしてました。
最終目標のお馬さん160頭にすべく入院してました。
エンジン一通りピストンからCRピストン
カムはin ex共に70°から68°へ落とし9m/mリフトから9.7m/mへ変更
バルブをニスモへ
バルブシート修正、すり合わせ
ポート研磨、ヘッド面研
圧縮12

今までのタコアシでは35パイなので38パイへ形状変更も含めワンオフ

コンピューターはメインCPUとサブコンで制御してましたが
今回はフルコンで制御することに。

Haltechプラチナスポーツ1000

低速からの加速が全く別物に。慣れるまで大変そうです。
助手席にはパソコンと共に日々勉強ですね♪