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整備手帳

作業日：2020年11月7日

純正リアディスクローター自作スリット加工

Item: 純正リアディスクローター自作スリット加工
Author: 西 (しゃ～)

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ヤフオクで入手した１９万ｋｍ中古品を自作スリット加工します。
既製品だと14.000円位ですが、素材代送料込み5.000円。

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以前に４本スリットを作って調子良く使ってましたが、経年劣化で元々状態が悪く、ローターとパッドの当たり面が良くなかった事と

以前は6本スリットの加工方法が分からず妥協した事とスリット増しにより制動力が変わるかの実験です。

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巻き尺で円周を測り７３２ｍｍを6等分で０から１２２ｍｍの所に印を付けます、次は２４４、３６６、４８８、６１０、と言う具合です。

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等分を増やせば８、１０スリットも出来ますが素人に精密な加工など出来ませんので裏面の線の角度は適当です。

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サンダーに1.6ｍｍ厚の刃を付けてスリット入れました、多少失敗しましたが気にしません。磨いて錆落とし後の撮影。この後防錆処理、塗装します。

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以前加工した当時は満足でしたが、もっと効きを良くしたいと思い交換です。26万ｋｍ超えのローター、頑張りましたがお役御免で廃棄します。

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表と裏でパッドの当たり面の違いが分かります、普段裏面はバックプレートで見えず気が付きませんが、錆と摩耗による段差が出ます。

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Projectμ 風のミントグリーンにしようかと思いましたが金色にしました。

6本スリット化の効果は十分有りました、制動力重視、逆回転で組んでます。体感的にやっと普通のドラムブレーキレベルに達した位です、３６ワークスの方はリアディスクが羨ましいと言いますが２２ワークスに限らず実際純正は効きません。

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何シテル？ 08/15 19:17

西 (しゃ～) [ 和歌山県 ]

５台目を所有した三菱ミニカダンガンZZから乗り換えで改名しました。中身は変わってません。最近は仕事で東北へ走り走行距離増えるのが悩みの種。定住しない住所不定...

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