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Q太郎@BNR32の愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2014年9月28日

ER34ブレーキ流用

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
恐怖を感じるほどに止まらない純正のブレーキ。
踏んでも踏んでもダラダラと減速する感じでカチッと止まる感じが全くありません。
パッド交換で少しマシになったんですが、もう一歩安心感を上げるためにER34のブレーキキャリパー&ローターに交換しました。
ついでにブレーキホースもニスモのメッシュホースに交換。ブレーキパッドはER34とBNR32は共通なのでそのまま使えてムダになりませんでした。このあたりは日産車サマサマって感じです。

ER34用に交換してようやく普通に安心して使えるブレーキになった感じです。これ以上を望むなら次はVスペック系のブレンボに交換という事になるんでしょうけど、そうすると純正16インチホイールが使えなくなります。
ちなみにER34キャリパーに交換しても純正16インチホイールと純正スペアタイヤが使える事は確認済です(・∀・)
2
【備忘録】
・ブレーキパッドはBNR32とER34で共通。
・リアキャリパーはBNR32とER34で共通。
・ER34キャリパーに交換してもBNR32純正16インチホイールと純正スペアタイヤは装着可能。

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ブレーキ交換

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この記事へのコメント

2023年1月25日 16:02
こんにちは!

昔32を購入する時に試乗した時を思い出し
ました。ストリートでもブレーキが全く効か
ないので驚きました。32のブレーキは効かな
いと言われてましてが、サーキットでの話しか
と思ってました。

34のブレーキの流用効果抜群なんですね。
いずれかは交換したいと思っます。
コメントへの返答
2023年1月25日 19:11
こんにちは^^

ですよね。
譲ってもらった知り合いの家までRを引き取りに行って、帰り道で驚きました。
止まろうと思って踏むと「ズルズル・・・」って、慣れるまで冷汗ものでしたw

同じ280馬力だけあって、ER34用は街乗りで常識的な速度域なら必要充分な容量だと思います。

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「@よーこりん♪さん  汁子さん美魔女!(・∀・)ウツクシイ」
何シテル?   06/16 18:59
Q太郎@BNR32です。 EF9→AE101→HCR32→PS13→PS13→PS13と来て、 ついに長年憧れていたBNR32にたどり着きました。 ...
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