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イイね!
2008年09月11日

メンバー筋金君のその後のインプレ

メンバー筋金君を装着して完熟走行が進むにつれて挙動の変化がすこしずつわかってきました。

まずは通勤路のそこそこスピードの乗るアールの大き目のコーナーにいつもより若干オーバースピード気味で突っ込んでみたんですがキチンと曲がります。
立ち上がり時にメーターチラ見したら10キロほど高かったです。

通勤路の最後のコーナーは低速の結構深いコーナーなんですが、以前よりもかなり楽に曲がるようになりました。以前ならロールしながらリアが巻き込む感じだったのがフロントがスッと入りながら曲リアがトレースしていくようなイメージになりました。

それと、素早い切り替えしのときのモーションのタメが短くなったように思えます。たしかに、戦闘力がアップしているのは体感できるようになりました。

もちろん、真っ直ぐ走るのはさらに安定するようになったのはいうまでもないです。

マルシェさんも裏(限定でもいいんですけどね)メニューでやってくれたら北関東エリアのCN乗りはそこそこ集まると思いますよ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/09/11 21:19:43

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この記事へのコメント

2008年9月11日 21:47
付けたくなりますね(T∀T)
コメントへの返答
2008年9月11日 23:17
でも、普通に流す感覚ではまったく違いが感じられません。

結構、効果の現れ方が地味なんです。
2008年9月11日 22:55
お世話になりますっ!!

いい~感じのようでございますな♪
対抗するには…もうロールバーしか道が無いような気がしてきました(笑)
コメントへの返答
2008年9月11日 23:22
もちろん、漢(おとこ)の後戻りできない乗員変更仕様ですよね?ダッシュ貫通Aピラー溶接Bピラーボルト固定の12点でもやっちゃいますか?
2008年9月12日 9:29
筋金君安いし、やってみようかな…
コメントへの返答
2008年9月12日 13:35
地味に効くパーツですがきくさんなら違いが解ると思いますよ。できれば、きくさんにはスパプのフロアサポートバーのインプレもお願いしたいところです。

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